Globalna firma energetyczna Shell poinformowała w środę o pierwszej w Porcie Gibraltar operacji bunkrowania statku wycieczkowego paliwem LNG. Bunkrowanie zostało przeprowadzone we współpracy z Royal Caribbean Group, Anthony Veder i Zarządem Portu Gibraltar. Statkiem bunkrującym był zbudowany w Gdańsku Coral Methane.
Jak napisał w poście na portalu LinkedIn Tahir Faruqui - globalny szef downstream LNG w Shell Trading, firma zabunkrowała statek Silver Nova w LNG na Gibraltarze 24 września.
Statek Silver Nova jest pierwszym z przyszłej linii statków klasy Nova dla Silversea Cruises z siedzibą w Monako. Statek niedawno rozpoczął swój dziewiczy rejs.
Warto podkreślić, że w operacji wziął udział statek bunkrujący zbudowany w 2009 r. w Stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku jako uniwersalny gazowiec. Coral Methane w 2018 roku został przebudowany na bunkierkę LNG. Statek ma 118 m długości, 19 m szerokości i 7 500 m3 ładowności. Na statku zamontowane są pędniki azymutalne Azipull, gwarantujące bunkierce dużą zwrotność przy niskim zużyciu paliwa.
Firma podkreśliła, że operacja ta pokazuje zaangażowanie Shell w rozwój Gibraltaru jako kluczowego centrum bunkrowania LNG, oferującego usługi bunkrowania zarówno w porcie, jak i na kotwicowisku.
Na chwilę obecną LNG pozostaje dominującym alternatywnym paliwem, z dostawami w prawie wszystkich głównych miejscach bunkrowania.
W ramach swojej strategii dekarbonizacji, Royal Caribbean Group zakończyła niedawno testy biopaliw w Europie. Firma rozpoczęła testowanie biopaliw w zeszłym roku, a tego lata rozszerzyła testy w Europie na dwa dodatkowe statki - Royal Caribbean International's Symphony of the Seas i Celebrity Cruises's Celebrity Apex.
Testowane zrównoważone mieszanki biopaliw zostały wyprodukowane poprzez oczyszczenie surowców odnawialnych, takich jak oleje odpadowe i tłuszcze, i połączenie ich z olejem opałowym w celu stworzenia alternatywnego paliwa, które jest czystsze i bardziej zrównoważone. Są one akredytowane przez International Sustainability and Carbon Certification (ISCC).
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei