Duńskie promy bardziej przyjazne środowisku. Jeden z nich otrzyma nowy system akumulatorów

Firma Echandia została wybrana do dostarczenia nowego systemu akumulatorów dla promu Ellen, obsługiwanego przez Ærøfærgerne w Danii, będącego też pierwszym na świecie tego rodzaju statkiem dalekosiężnym, wpisując się w dekarbonizację żeglugi. Planowane uruchomienie nowego systemu akumulatorów nastąpi w maju 2026 roku.

Dostawca poinformował 13 listopada, że dostarczy system akumulatorów LTO o pojemności 3,2 MWh, który zastąpi poprzedni, o nazwie NMC i pojemności 4,3 MWh. Nowe rozwiązanie zostało zaprojektowane z myślą o 15-letniej żywotności i ma charakteryzować wydajnością podczas wielokrotnych w ciągu każdego dnia procesów szybkiego ładowania.

– Ten projekt dowodzi wiedzy i innych możliwości firmy Echandia jako uznanego dostawcy rozwiązań morskich. Dostarczymy i uruchomimy zoptymalizowany, kompletny system akumulatorów w ciągu sześciu miesięcy, dzięki czemu statek będzie gotowy do letnich operacji w 2026 roku – przekazał Torbjörn Bäck, dyrektor generalny Echandia.

– Jesteśmy bardzo zadowoleni, że Echandia wygrała przetarg. Postrzegamy ją jako zaufanego partnera, oferującego system akumulatorów doskonale dopasowany do tego typu zastosowań. Rozwiązanie Echandia spełnia nasze wymagania dotyczące długiej żywotności, wysokiej wydajności w obie strony i maksymalnego bezpieczeństwa – wszyscy Allan Filtenborg z Ærøfærgerne.

Dostarczony w 2019 roku prom Ellen (IMO: 9805374), mający 60 metrów długości i 13 metrów szerokości, był pierwszym na świecie w pełni elektrycznym promem dalekosiężnym. Miał stanowić symbol zeroemisyjnego transportu pasażerskiego. Statek kursuje do i z wyspy Ærø w południowej Danii. Oryginalny system akumulatorów NMC, który ma 8 lat, zostanie wymieniony z powodu nierównomiernego zużycia i zmniejszonej pojemności. Ærøfærgerne wybrał firmę Echandia i jej technologię LTO (litowo-tytanowa) na dostawcę nowego systemu akumulatorów w drodze przetargu. Dzięki zastosowanym materiałom to rozwiązanie ma nadać się do szybkiego ładowania promów RoPax o wysokiej częstotliwości użytkowania, gdzie niezawodność ma kluczowe znaczenie. System obsługuje bardzo wysokie współczynniki C, umożliwiając ponad 20 000 cykli ładowania, każde trwające ok. 25 minut.

Zdaniem wykonawcy wymiana dowodzi, że modernizacja akumulatorów starszej generacji za pomocą nowoczesnych systemów jest zarówno technicznie, jak i finansowo opłacalna, w odpowiedzi na zarzuty, że mniejszy koszt wciąż oferują napędy konwencjonalne. Celem jest też utrzymanie dłuższej żywotności napędów, a tym samym wyższej wydajności, przy zachowaniu standardów bezpieczeństwa.