Prysmian połączy kablami Europę i Afrykę. Firma otrzymała pozwolenie na budowę

Włoska firma działająca na rynku energetyki morskiej otrzymała pozwolenie na rozpoczęcie prac nad projektem połączenia energetycznego między Tunezją a Włochami. Wartość kontraktu wynosi ok. 460 milionów euro.

Jak chronić porty i infrastrukturę energetyczną na morzu? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

Tak jak rośnie znaczenie morskiej energetyki oraz polskich portów, tak wzrasta liczba zagrożeń dla nich. Ataki hakerskie, drony, flota cieni są odmieniane przez wszystkie przypadki. Jak się chronić przed niebezpieczeństwami na miarę XXI wieku? Jakie wdrożyć procedury? Jak rozwijać siły i służby morskie? Co ma robić sektor publiczny, a co prywatne. Te pytania oraz odpowiedzi na nie wybrzmiały w panelu pt. „Bezpieczeństwo 2030+. Porty pod presją – Infrastruktura krytyczna i odporność państwa” podczas Kongresu Polskie Porty 2030+, o

Geopolityka a sprawa polska. O globalnych wyzwaniach bezpieczeństwa na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+

Z racji na to, jak coraz bliżej jest do roku 2030, dyskusja zaczyna coraz bardziej dotyczyć nie przyszłości a teraźniejszości. O tym, co jednak czeka branżę morską, jakie będą wyzwania, stale dyskutują specjaliści, wskazując na szanse i zagrożenia. Było to przedmiotem wystąpienia jednego z gości Kongresu Polskie Porty+, Piotra Zychowicza.

Norwesko-polskie spotkanie przy byłym ORP Sokół. Okazja do wspomnień i rozmów o przyszłości

W Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni odbyło się wyjątkowe spotkanie z udziałem byłych oraz pozostających w służbie reprezentantów sił morskich Norwegii i Polski. Wizyta zagranicznych gości była nieprzypadkowa, gdyż byli to dawni członkowie załogi KNM Stord, który potem służył jako ORP Sokół. Dziś to wyjątkowa atrakcja muzealna, a spotkanie służyło rozmowom o przeszłości, teraźniejszości i przyszłości flot podwodnych obu państw.

Dwa lata budowy i gotowy do służy. SK Oceanplant dostarcza fregatę do floty Korei Południowej

Południowokoreańska stocznia SK Oceanplant ogłosiła 19 czerwca, że dostarczyła nową fregatę do sił morskich państwa. ROKS Gyeongbuk wszedł do służby ponadto przed pierwotnym terminem, zaplanowanym na koniec czerwca.

W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design

Polski projekt, grecki armator, chińska stocznia. W Fujian Mawei Shipbuilding rozpoczęto od ciecia blacj budowę dla trzech kolejnych statków offshore, zaprojektowanych przez mieszczące się w Gdyni biuro MMC. To część większego programu budowy dziesięciu jednostek typu PSV i subsea MPSV dla Capital Offshore Ship Management, jednego z największych greckich armatorów działających w sektorze offshore. Wszystkie statki powstają na bazie polskiego projektu MMC 897.

W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego

Na terenie chilijskiej stoczni zwodowano okręt wsparcia logistycznego Magallanes, w ramach programu „Escotillon IV”. Dla tego południowoamerykańskiego kraju to wydarzenie, które miało miejsce 18 czerwca, ma stanowić dowód na możliwości rodzimego potencjału stoczniowego i wpisywać się w plan rozwoju własnego potencjału obronnego na morzu. Rząd w Santiago ma ambicje sięgające dalej, w tym w zakresie budowy okrętów bojowych.

PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty

Komenda Portu Wojennego Gdynia przekazała 19 czerwca informację, że została podpisana umowa z PGZ Stocznią Wojenną. Gdyński zakład wykona naprawę dokową fregaty rakietowej typu Oliver Hazard Perry, ORP Gen. K. Pułaski (272).

Navantia zwodowała w San Fernando szóstą korwetę dla Arabii Saudyjskiej

Stocznia Navantia San Fernando zwodowała 19 czerwca szóstą już korwetę dla Królewskiej Marynarki Wojennej Arabii Saudyjskiej (RSNF) o nazwie Al-Madinah. Obok wzmacniania floty wojennej kraju zamawiającego istotnym elementem przedsięwzięcia jest tworzenie infrastruktury z myślą nie tylko późniejszym serwisie, ale też budowie tych okrętów w kraju zamawiającego.

Rumunia wcieli do służby nową korwetę. Zakup okrętu odbył się w atmosferze kontrowersji

Na 20 czerwca zapowiedziano podniesienie bandery na korwecie produkcji tureckiej, która otrzyma nazwę Contraamiral August Roman. W wydarzeniu mają wziąć udział prezydenci Turcji i Rumunii. Z racji na stan sił morskich kraju nabycie nowej jednostki powinno odbywać się w atmosferze radości, to jak i jej wcześniejszy zakup stanowiło przedmiot niemalże skandalu, z racji na sposób nabycia, świadcząc o chaotycznym podejściu władz w Bukareszcie względem wydatków na obronność.