Ministerstwo Obrony Holandii poinformowało o podpisaniu umowy z francuskim koncernem Naval Group w sprawie przyszłych okrętów podwodnych dla sił morskich państwa. Mowa tu o nowych torpedach F21, które będą stanowiły uzbrojenie nowych jednostek. Pewnym paradoksem jest, że sa one typu Orka, nazywając się podobnie jak program zakupu okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej.
Statek Assister, należący do duńskiej firmy JD-Contractor, zawinął dziś, tj. w środę, 17 czerwca do Gdańskiej Stoczni Remontowej SA. To kolejny statek z sektora offshore, który w najbliższym czasie przejdzie remont w stoczni z grupy Remontowa Holding.
Hiszpański koncern w swojej stoczni w Cartagenie rozpoczął testy systemu napędu niezależnego od powietrza (AIP), który został już wbudowany w sekcję trzeciego okrętu serii S-80 (typ Isaac Peral), przyszłego Cosme Garcia (S-83). Celem jest przeprowadzenie niezbędnych regulacji systemu, biorąc pod uwagę że jest ona implementowana w bloku okrętu, który potem zostanie połączony z pozostałymi.
Norweska Grupa Eitzen potwierdziła zamówienie dwóch w pełni elektrycznych kontenerowców, które mają stać się jednymi z największych tego typu jednostek eksploatowanych komercyjnie na świecie. Statki będą obsługiwać nowy zielony korytarz transportowy na Morzu Północnym, łączący porty w Hamburgu, Göteborgu i Oslo.
Rząd Kanady po latach oszczędzania na obronności rozpoczął największe od czasów Zimnej Wojny inwestycje w siły zbrojne. Dotyczy to także sił morskich, które ze względu na obszar kraju, obecność w Arktyce i sąsiedztwo Rosji urastają do priorytetowych. Wśród licznych, zapowiadanych zamówień, wielkie emocje dotyczą zakupu nowych okrętów podwodnych. O intratny kontrakt na 12 jednostek starają się niemiecki TKMS oraz południowokoreańska Hanwha Ocean. Decyzja prawdopodobnie zapadnie jeszcze w czerwcu, stąd rywalizacja tylko nabiera tem
– Grecka żegluga pozostaje jednym z najważniejszych filarów gospodarki Grecji i Europy, a jej znaczenie strategiczne oraz geopolityczne jest dziś większe niż kiedykolwiek wcześniej – podkreślił premier Grecji Kyriakos Mitsotakis podczas otwarcia 29. edycji targów Posidonia.
Sallaum Lines, szwajcarski armator i operator logistyczny specjalizujący się w transporcie morskim typu Ro-Ro, zamawia dwa, największe samochodowce w historii firmy z opcją budowy dwóch kolejnych. Jednostki zostaną zbudowane w Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd. (XSI).
Z udziałem reprezentantów władz, przemysłu stoczniowego oraz kadry sił morskich odbyło się położenie stępki pod pierwszy z zaplanowanych 15 niszczycieli typu River, przyszły HMCS Fraser. Choć resort obrony Kanady podkreśla to jako „kamień milowy” wyzwanie oraz zapotrzebowanie są ogromne, a budowa na ten moment idzie bardzo powoli.
Udział polskich firm w strategicznych inwestycjach państwowych będzie głównym tematem Forum Dostawców Przemysłu Energetycznego i Obronnego. Forum rozpocznie się w poniedziałek na Uniwersytecie Rzeszowskim z udziałem przedstawicieli rządu i spółek Skarbu Państwa.
Po trwającej 15 lat modernizacji w stoczni w Siewierodwińsku atomowy okręt podwodny Leopard (K-328) rozpoczął próby morskie na Morzu Białym. Jednostka ma powrócić do służby jeszcze w tym roku – informuje The Barents Observer. Podczas wyjścia w próby morskie towarzyszył jej holownik noszący imię Nikołaja Kalistratowa, wieloletniego dyrektora stoczni Zwiozdoczka, który zmarł w 2023 roku.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Royal Caribbean wzbogaca swoją flotę o kolejnego giganta wśród wycieczkowców
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię