Morskie targi Posidonia 2026. Relacja wideo Gospodarki Morskiej

– Grecka żegluga pozostaje jednym z najważniejszych filarów gospodarki Grecji i Europy, a jej znaczenie strategiczne oraz geopolityczne jest dziś większe niż kiedykolwiek wcześniej – podkreślił premier Grecji Kyriakos Mitsotakis podczas otwarcia 29. edycji targów Posidonia.

Targi Posidonia rozpoczęły się 1 czerwca w Metropolitan Expo w Atenach w obecności m.in. premiera Grecji Kyriakosa Mitsotakisa, komisarza UE ds. zrównoważonego transportu i turystyki Apostolosa Tzitzikostasa, prezesa Związku Greckich Armatorów Meliny Travlos, sekretarza generalnego Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) Arsenia Domingueza oraz prezydenta Panamy José Raúla Mulino i członków jego rządu. 

– Posidonia 2026 jest największą edycją w historii wydarzenia. W targach uczestniczy 2227 wystawców z 83 krajów oraz rekordowe 24 pawilony narodowe, w tym oficjalnie powracające po długiej przerwie Niemcy i Włochy. Wystawa zajmuje 45 tys. m kwadratowych powierzchni ekspozycyjnej. Program konferencji i seminariów obejmuje około 70 wydarzeń branżowych, z których wiele po raz pierwszy odbywa się poza terenem wystawy ze względu na bezprecedensowe zainteresowanie – czytamy w komunikacie prasowym.

Podczas targów morskich Posidonia 2026 w Atenach Ambasada RP w Grecji zorganizowała debatę pt. „Energy Security and Critical Infrastructure in the Baltic and Mediterranean Maritime Space – Mutual Risk, Mutual Resilience”, poświęconą bezpieczeństwu energetycznemu oraz ochronie krytycznej infrastruktury morskiej. Wydarzenie odbyło się w ramach polskiej prezydencji w Radzie Państw Morza Bałtyckiego i zgromadziło przedstawicieli administracji, ekspertów oraz sektora przemysłowego. W panelu poświęconym inwestycjom infrastrukturalnym prezes Marcin Ryngwelski (PGZ Stocznia Wojenna) i prezes Grzegorz Pettke (PRS) mówili o polskich doświadczeniach w zakresie bezpieczeństwa procesów i infrastruktury. Uczestnicy podkreślali znaczenie ochrony terminali LNG, gazociągów i kabli podmorskich oraz potrzebę zacieśnienia współpracy między regionem Morza Bałtyckiego i Morza Śródziemnego wobec rosnących zagrożeń dla bezpieczeństwa Europy. 

Warto dodać, że jeszcze przed oficjalną inauguracją wydarzenia odbyła się ceremonia otwarcia Polskiego Pawilonu. Symbolicznego przecięcia wstęgi dokonali przedstawiciele Ambasady Rzeczypospolitej Polskiej w Atenach, Stoczni Remontowej NAUTA S.A., Funduszu Rozwoju Spółek S.A. oraz Polskiego Rejestru Statków S.A. (PRS).

Do ostatniego dnia targów, organizatorzy spodziewali się się ponad 40 tys. uczestników.

– Grecka żegluga jest narodowym i europejskim aktywem, które należy chronić, szczególnie w czasie, gdy strategiczne i geopolityczne znaczenie transportu morskiego jest bardziej widoczne niż kiedykolwiek w ostatnich latach. Stanowi źródło siły naszego kraju oraz element odporności i strategicznej autonomii nie tylko Grecji, ale całej Europy. Dalekowzroczność, realizm i odwaga, które wyniosły grecką żeglugę na światowy szczyt, pozostaną jej największymi atutami także w przyszłości. Państwo greckie będzie nadal wspierać ten sektor, uznając jego ogromne znaczenie dla kraju oraz coraz ważniejszą rolę w międzynarodowym bezpieczeństwie i stabilności gospodarczej – powiedział premier Grecji Kyriakos Mitsotakis.

Jak podkreślił komisarz UE ds. zrównoważonego transportu i turystyki Apostolos Tzitzikostas, wolność żeglugi oznacza bezpieczny i niezakłócony przepływ statków – bez przymusu, bez dyskryminacji i niezależnie od bandery.

– Jej znaczenie jest ogromne. Żegluga odpowiada za 76 proc. importu i 73 proc. eksportu Unii Europejskiej. Nawet wewnątrz Europy stanowi niemal jedną trzecią całego transportu towarowego. Wartość importu morskiego UE wynosi około 1,3 biliona euro rocznie. Europa posiada ponad 300 stoczni i 28 tys. producentów wyposażenia morskiego. To dowodzi jednego: bez statków i portów nie ma konkurencyjnej Europy. Dlatego jeszcze przed wybuchem kryzysu na Bliskim Wschodzie przedstawiłem dwie nowe strategie – Europejską Strategię Przemysłową dla Żeglugi oraz Strategię dla Europejskich Portów. Przed nami wyjątkowa szansa, by Europa nie tylko podążała za globalnymi zmianami, ale sama je wyznaczała – spuentował komisarz. 

Sekretarz generalny IMO Arsenio Dominguez odniósł się do najważniejszych wyzwań stojących przed światową żeglugą, takich jak dobrostan marynarzy, dekarbonizacja i cyfryzacja. Szczególną uwagę poświęcił sytuacji geopolitycznej.

– Obecna sytuacja na Bliskim Wschodzie, w tym napięcia na Morzu Czerwonym i w Cieśninie Ormuz, stwarzają poważne wyzwania dla światowej żeglugi, bezpieczeństwa energetycznego i łańcuchów dostaw. Nie sposób przecenić strategicznego znaczenia Cieśniny Ormuz – jednego z najważniejszych punktów transportu energii na świecie. Przez ten region przepływało około 20 mln baryłek ropy dziennie, 25 proc. światowego morskiego handlu ropą, niemal 20 proc. globalnego handlu LNG oraz jedna trzecia światowego handlu nawozami. Jednocześnie problemy bezpieczeństwa na Morzu Czerwonym zakłóciły ruch przez Kanał Sueski, którym w normalnych warunkach przepływa 12-15 proc. światowego handlu i około 20 proc. globalnego ruchu kontenerowego.

Rosnąca transformacja technologiczna branży znajduje odzwierciedlenie również na targach. Ponad 30 wystawców prezentuje rozwiązania wykorzystujące sztuczną inteligencję w operacjach morskich, a około 100 firm pokazuje technologie środowiskowe wspierające drogę żeglugi do osiągnięcia zerowej emisji.

Jednym z nowych tematów staje się także energia jądrowa jako potencjalne paliwo dla statków. Specjalne wydarzenie poświęcone będzie roli zaawansowanych technologii jądrowych w żegludze komercyjnej i produkcji energii dla obszarów przybrzeżnych.

Rozszerzono również program sportowy Posidonia Games, w ramach którego po raz pierwszy odbędzie się wyścig kolarski Posidonia Tour. Dochody z wydarzeń sportowych zostaną przeznaczone na działalność organizacji charytatywnych i pozarządowych.