Do niecodziennej sytuacji doszło wczoraj w Cieśninie Kerczeńskiej, łączącej Morze Azowskie z Morzem Czarnym. W akwenie zderzyły się trzy rosyjskie statki, z czego dwa oskarżone o transport zagrabionego z Ukrainy zboża.
Podczas sztormowej pogody w Cieśnienie Kerczeńskiej na zewnętrznym kotwicowisku zderzyły się trzy statki. Matros Szewczenko, masowiec, na który nałożono sankcje za transport ukraińskiego zboża, opuścił Port Kavkaz i kierował się w stronę zewnętrznego kotwicowiska, kiedy ze względu na fatalne warunki pogodowe załoga straciła panowanie nad jednostką i zderzyła się ze stojącym na kotwicy siostrzanym masowcem Matros Pozynich (Matros Pożynicz), który zasłynął jako pierwszy statek, któremu udowodniono transport skradzionych z Ukrainy plonów. Oba statki z kolei przedryfowały na kolejny masowiec – Kavkaz V, który podnosił właśnie kotwicę. Choć sytuacja sprawiała wrażenie groźnej, to żaden ze statków najwyraźniej nie odniósł większych uszkodzeń.
Matros Pozynich i Kavkaz V pozostały na kotwicowisku, lokacja statki Matros Szewczenko nie jest znana – statek ma wyłączony sygnalizator AIS. Co ciekawe, komentatorzy twierdzą, że Kavkaz V jest wykorzystywany do tego samego procederu, co oba pozostałe masowce, po tym, jak w ostatnim czasie zmienił właściciela. Dane nowego nie zostały ujawnione.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River