Vestas zapewnia local content

Wraz z otwarciem w Szczecinie zakładu produkującego gondole dla turbin morskich farm wiatrowych, Vestas stał się elementem polskiego łańcucha dostaw. Ale, jak się okazuje, Vestas i polski rynek mają więcej wspólnego.

Rozwój portów to rozwój stoczni? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

Czy zwiększone przeładunki w polskich portach morskich, większa ilość statków a także otwarcie się na nowe sektory, jak obronność i energetyka, wspierają rozwój polskich stoczni?

Polskie Porty 2030. Porty krwioobiegiem gospodarki [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

W Sopocie trwa Konferencja Polskie Porty 2030+. Prezesi polskich portów morskich o strategicznym znaczeniu dla gospodarki kraju dyskutowali o roli portów i kształtujących je inwestycjach.

Pakt dla Bałtyku jak dla Morza Północnego. Czy możliwy? Czy potrzebny?

W styczniu 2026 państwa regionu Morza Północnego podpisały tzw. Pakt dla Morza Północnego – Deklarację Hamburską. To kolejny sygnał o współpracy w basenie tego morza, dotyczącej rozwoju morskiej energetyki wiatrowej, po wcześniejszych szczytach w Esbjergu i Ostendzie. Czy Bałtyk również potrzebuje takiego paktu? Jak mógłby wyglądać i czemu miałby właściwie służyć?

30 lat doświadczenia w praktyce – zarządzanie logistyką na budowie morskiej farmy wiatrowej Baltica 2

W maju tego roku rozpoczęły się prace instalacyjne na placu budowy morskiej farmy wiatrowej Baltica 2. To największa realizowana obecnie farma na polskim wybrzeżu, wspólny projekt PGE i Ørsted, który odpowiada za część morską inwestycji. Zarządzanie tak złożoną logistyką morską wymaga doświadczenia i dobrego przygotowania. W projekcie wykorzystywanych jest bowiem łącznie kilka portów i wiele różnych jednostek pływających.

Baltic West – na etapie badań blisko 90% local content

Baltic West to kolejny projekt morskiej farmy wiatrowej realizowany przez Orlen Neptun. Powstaje równolegle z sąsiadującym Baltic East w ramach II fazy offshore. Na terenie planowanej farmy kończą się powoli badania środowiskowe, a wkrótce zwodowowane zostaną boje pomiarowe.

Rosjanie aresztowali portowego potentata. Putin ucisza oligarchę

W ostatnich dniach świat obiegła informacja o aresztowaniu w Petersburgu Ilji Trabera, rosyjskiego miliardera i ważnego człowieka zaplecza Władimira Putina. Traber jest znaczącą postacią w rosyjskim sektorze portowym i paliwowym, kontroluje między innymi aktywa związane z portami morskimi w Primorsku i Ust-Łudze.

Chipolbrok. 75 lat polsko-chińskiej historii na światowych szlakach

Gdy w 1951 roku powstawało Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe Chipolbrok, świat znajdował się w zupełnie innej rzeczywistości politycznej i gospodarczej. Trudno było wtedy przewidzieć, że wspólne przedsięwzięcie dwóch odległych geograficznie państw przetrwa dekady burzliwych zmian i stanie się jedną z najbardziej trwałych i rozpoznawalnych inicjatyw dla polskiej żeglugi.

Jaka logistyka jutra? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

Logistyka się zmienia, bo jest podatna zarówno na nowinki technologiczne, jak i na politykę i zmienność regulacji. Z chaosu nowych pomysłów i problemów czekających na rozwiązanie wyłaniają się jednak konkretne trendy, na które trzeba zwrócić uwagę, jeśli nie chce się pozostać w tyle.

Jeszcze o rozbudowie Świnoujście Offshore Terminalu. 26 hektarów i 500 metrów nabrzeża czeka na zagospodarowanie. Polskie kompetencje w offshore rosną

W poniedziałek prezesi Orlen Neptun oraz Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w obecności reprezentacji rządu podpisali list intencyjny dotyczący rozbudowy Świnoujście Offshore Terminalu. Sam list intencyjny nie oznacza rozpoczęcia jakichkolwiek prac ani tak naprawdę jakichkolwiek formalnych zobowiązań z żadnej ze stron, ale wyrażenie woli współpracy nad rozwinięciem projektu. Wszystkie zaangażowane podmioty wydają się jednak zdeterminowane i przygotowane do pierwszych działań, a i branża morskiej energetyki wiatrowej s