W końcu: 400-metrowiec wpłynie do Portu Gdynia

W końcu na własne oczy zobaczymy efekty trwających latami prac nad zwiększeniem możliwości Portu Gdynia – na niedzielę 19 lipca zaanonsowane jest wejście do portu pierwszego w jego historii kontenerowca o długości blisko 400 metrów.

Zgodnie z obecnym harmonogramem wczesnym rankiem w niedzielę 19 lipca w Porcie Gdynia pojawi się kontenerowiec MSC Venice. Będzie to pierwsze w ponad 100-letniej historii gdyńskiego portu zawinięcie statku o długości blisko 400 metrów. Wejście oceanicznego kolosa do portu jest możliwe dzięki realizowanemu przez lata programowi zwiększenia możliwości portu.

MSC Venice pływający pod flagą Liberii mierzy dokładnie 399 metrów długości i 54 metry szerokości w najszerszym punkcie. Jego zanurzenie sięga przy maksymalnym załadunku 16 metrów. Statek może poszczycić się pojemnością brutto wynoszącą 176 490 ton, nośnością 186 650 ton i wypornością 242 331 ton. Kontenerowiec ten ma łączną wysokość – liczoną od stępki do końca masztu – 71,11 metrów, czyli porównywalną do 22-25-piętrowego budynku. Jego ładowność wynosi 16 652 TEU. Rozwija prędkość maksymalną 23 węzłów. Powstał w 2016 roku w Chinach. 

Jednostka zawinie do terminalu Baltic Container Terminal w Gdyni. 

Aby takie statki, jak MSC Venice, mogły zawijać do Gdyni, Zarząd Morskiego Portu Gdynia, Urząd Morski w Gdyni, Marynarka Wojenna i wiele innych instytucji pracowały przez lata. Do najważniejszych elementów zrealizowanego projektu należy pogłębienie akwenów portowych do 15,5 metra, poszerzeniu wejścia do portu do 140 metrów. Konieczne było przeniesienie doku pływającego PGZ Stoczni Wojennej, dzięki czemu w jej poprzedniej lokalizacji zrealizowano obrotnicę, z której korzystać mogą właśnie największe jednostki. Innym niezbędnym działaniem była modernizacja Nabrzeża Helskiego i implementacja na nim nowych suwnic kontenerowych. 

Tym samym, wraz z zawinięciem MSC Venice, Port Gdynia dołączy do grona bałtyckich portów, które oficjalnie już obsługują największe jednostki kontenerowe, jakie mogą przepłynąć przez Cieśniny Duńskie i wpłynąć na akwen. Stanie się tym samym drugim w Polsce, po Porcie Gdańsk, portem, który osiągnął taką możliwość.