Operator działający w Porcie Szczecin poinformował, że między 27 a 28 czerwca pobił swój kolejny rekord w zakresie raty przeładunkowej. Mowa o zrealizowaniu przeładunku importowej blachy w kręgach w ilości 11 909 ton w zaledwie 20 godzin.
Zarząd Bulk Cargo – Port Szczecin informuje, że osiągnięte rezultaty są przede wszystkim zasługą pracy zespołowej. Podkreśla, że sprzęt pracował bez zarzutu, ale nawet najlepsze maszyny nie ustanawiają rekordów same. Ponadto za każdym podniesionym kręgiem stoją doświadczenie, koncentracja, wzajemne zaufanie i ludzie, którzy wiedzą, że każdy element operacji ma znaczenie.
Co należy nadmienić, w ubiegłym roku została zakończona modernizacja szczecińskich nabrzeży portowych, co wpłynęło na wzrost przeładunków oraz rozmiary obsługiwanych statków, a tym samym towarów przez nie transportowanych. Głębokość techniczna wynosi obecnie 12,5 metra, natomiast głębokość eksploatacyjna – 11 metrów. Wcześniej mogły tam cumować jednostki o maksymalnym zanurzeniu sięgającym 9 metrów.
Trwające kilka lat prace w szczecińskim porcie odbywały się w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach perspektywy finansowej UE 2014-2020. Zwiększenie dostępności portu dla statków o większym zanurzeniu ma uczynić go bardziej konkurencyjnym. Modernizacja wiązała się z m.in. rozbudową trzech czynnych nabrzeży i budową dwóch nowych. Oznaczało to potrzebę dostarczenia i wykorzystania dziesiątków tysięcy metrów sześciennych betonu i wielu kilometrów stalowych rur, grodzic i pali do umocnienia konstrukcji.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.