Niespełna 15 miesięcy po rozpoczęciu prac przez Grupę NDI budowa Terminala Intermodalnego na terenie Centrum Logistycznego Portu Gdynia zbliża się do odbioru końcowego. Inwestycja obejmuje bocznicę kolejową, place przeładunkowe oraz infrastrukturę techniczną niezbędną do obsługi transportu intermodalnego.
Aktualnie zakończono roboty związane z budową infrastruktury podziemnej, wykonaniem nawierzchni placów składowych i nawierzchni drogowych oraz układu torowego bocznicy kolejowej. Nowo wybudowana infrastruktura umożliwi sprawną obsługę transportu intermodalnego.
– Obecnie realizujemy jeden z ostatnich etapów prac kolejowych, czyli stabilizację i regulację toru z wykorzystaniem podbijarki kolejowej wyposażonej w moduł dynamicznej stabilizacji. To kluczowy proces, który zapewni odpowiednie parametry eksploatacyjne nowej infrastruktury – mówi Wojciech Krugły, Zastępca Dyrektora projektu i Kierownik Robót Kolejowych z Grupy NDI.
Do zakończenia inwestycji pozostały już jedynie prace wykończeniowe w obrębie nowego zbiornika retencyjnego, zamknięcie i wykończenie ogrodzenia terminala, zagospodarowanie terenu poprzez jego wyrównanie, przygotowanie terenów zielonych oraz wykonanie końcowych robót porządkowych.
– Zbliżamy się do zakończenia inwestycji, która realnie zwiększy możliwości logistyczne Portu Gdynia. Nowy terminal pozwoli sprawniej łączyć transport morski, kolejowy i drogowy, a tym samym zwiększać udział kolei w obsłudze ładunków oraz wzmacniać nasze powiązania z europejską siecią transportową. Jednocześnie powstaje infrastruktura podwójnego zastosowania, przystosowana zarówno do potrzeb gospodarki, jak i do sprawnego przemieszczania ciężkiego sprzętu. To pokazuje, że rozwój portu, konkurencyjność i bezpieczeństwo są elementami jednej, konsekwentnie realizowanej strategii – mówi Piotr Gorzeński, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
Już wkrótce nowoczesny Terminal Intermodalny stanie się ważnym elementem infrastruktury
Centrum Logistycznego Portu Gdynia, zwiększając możliwości przeładunkowe oraz wspierając rozwój transportu intermodalnego w regionie. Wartość kontraktu wynosi ponad 80,2 mln zł brutto. Generalnym wykonawcą jest Grupa NDI.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat