To jedna z tych historii, która ma bardzo duże implikacje dla świata, a mimo tego pozostaje w zasadzie nieznana. FSO Safer, wypełniony po brzegi ropą statek-magazyn, przez lata...
To jedna z tych historii, która ma bardzo duże implikacje dla świata, a mimo tego pozostaje w zasadzie nieznana. FSO Safer, wypełniony po brzegi ropą statek-magazyn, przez lata gnił u wybrzeży Jemenu, zagrażając całemu regionowi – jeden mały problem i mogło dojść do eksplozji lub zatonięcia, a to spowodowałoby katastrofę ekologiczną i humanitarną na olbrzymią skalę. W najnowszym odcinku podcastu „Gra w statki”, pierwszej części historii FSO Safer, Jakub Milszewski opowiada o tym, skąd wziął się problem z tą jednostką, jakie byłyby konsekwencje jej katastrofy, która wydawała się nieunikniona, i jak Huti siłowali się o doprowadzenie tego statku do sensownego stanu z ONZ i resztą świata.
Rozwiń opis
Niepozorna stalowa łódź o długości 15 metrów przy dzisiejszych konstrukcjach powstających i przechodzących przeróżne prace w gdyńskich stoczniach zupełnie nie rzucałaby się w...
Niepozorna stalowa łódź o długości 15 metrów przy dzisiejszych konstrukcjach powstających i przechodzących przeróżne prace w gdyńskich stoczniach zupełnie nie rzucałaby się w oczy. A jednak bez tej pierwszej nie byłoby tych drugich. Samarytanka, bo tak się nazywa ta motorówka, to pierwsza jednostka pływająca jaka została zaprojektowana i wybudowana w Gdyni. W najnowszym odcinku podcastu „Gra w statki” Jakub Milszewski przybliża jej historię.
Rozwiń opis
Od Hondiusa, wycieczkowca, o którym w ostatnim miesiącu było głośno ze względu na wystąpienie hantawirusa, wcale się nie zaczęło. Żegluga i śmiercionośne wirusy i bakterie mają...
Od Hondiusa, wycieczkowca, o którym w ostatnim miesiącu było głośno ze względu na wystąpienie hantawirusa, wcale się nie zaczęło. Żegluga i śmiercionośne wirusy i bakterie mają całkiem pokaźną wspólną historię, o czym w najnowszym, trzecim już odcinku podcastu „Gra w statki” opowiadają Jakub Milszewski oraz Agnieszka Latarska.
Rozwiń opis
Rzadko w Polsce zdarzają się okazje, kiedy wydarzenia dotyczące sektora morskiego przebijają się do informacyjnego mainstreamu. A jednak, na początku 2026 roku, nowy polski prom...
Rzadko w Polsce zdarzają się okazje, kiedy wydarzenia dotyczące sektora morskiego przebijają się do informacyjnego mainstreamu. A jednak, na początku 2026 roku, nowy polski prom Jantar Unity w zasadzie wyskakiwał z każdej lodówki. Nietrudno było się wtedy natknąć na opinie, że to przecież nic nadzwyczajnego, ot, nowy statek, na dodatek nie jakiś największy czy najszybszy na świecie, po prostu prom. Dobrze, może i wybudowany w polskiej stoczni, ale przecież po to są stocznie, żeby budować statki, skąd więc ta cała zbiorowa ekscytacja? Kto lepszy do wytłumaczenia emocji związanych z nowym statkiem niż gospodarkamorska.pl? Dzisiaj zatem na tapecie mamy Jantar Unity. Do posłuchania tego odcinka Gry w statki zaprasza Jakub Milszewski z portalu gospodarkamorska.pl
Rozwiń opis
Jeszcze kilka lat temu japoński przemysł wielorybniczy stał nad przepaścią. Ostatni statek-przetwórnia domagał się już przejścia na emeryturę, a na budowę nowego szanse były...
Jeszcze kilka lat temu japoński przemysł wielorybniczy stał nad przepaścią. Ostatni statek-przetwórnia domagał się już przejścia na emeryturę, a na budowę nowego szanse były niewielkie. A jednak w 2024 roku nowa jednostka wypłynęła na łowy i po to, by toczyć morskie potyczki z aktywistami ekologicznymi. To nowa odsłona wojen wielorybów. Opowiada: Jakub Milszewski, GospodarkaMorska.pl
Rozwiń opis
W kolejnym odcinku Piotr Kuczyński analityk finansowy ocenia, że Polska mniej ucierpi na kryzysie w relacjach USA-UE niż kraje zachodniej Europy. Apeluje też, by zachować umiar...
W kolejnym odcinku Piotr Kuczyński analityk finansowy ocenia, że Polska mniej ucierpi na kryzysie w relacjach USA-UE niż kraje zachodniej Europy. Apeluje też, by zachować umiar w wydatkach zbrojeniowych.
Rozwiń opis
W kolejnym odcinku podcastu wracamy do trzeciej edycji Kongresu Polskie Porty 2030, który rozpoczął się od podsumowania z perspektywy polskich portów morskich 20 lat naszej...
W kolejnym odcinku podcastu wracamy do trzeciej edycji Kongresu Polskie Porty 2030, który rozpoczął się od podsumowania z perspektywy polskich portów morskich 20 lat naszej obecności w Unii Europejskiej. Był to niezaprzeczalnie okres rozwoju, ale Artur Kucia z PKO Banku Polskiego zwraca uwagę, że powinniśmy do liczb i statystyk podchodzić bardziej krytycznie.
Rozwiń opis
