Pośmiertna nagroda IMO dla norweskiego nurka. Wyróżnienia dla wielu marynarzy i załóg

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) pośmiertnie przyznała najwyższe wyróżnienie za wyjątkową odwagę na morzu norweskiemu nurkowi ratowniczemu i starszemu oficerowi Adrianowi Willysonowi Braskowi.

Historyczna kotwica wydobyta podczas rozbudowy Naftoportu. Port Gdańsk odsłania kolejne tajemnice

Podczas prac związanych z rozbudową Naftoportu na terenie Portu Gdańsk odkryto wyjątkowy zabytek – potężną kotwicę pochodzącą najprawdopodobniej z XVIII lub XIX wieku. Znalezisko zostało odnalezione w rejonie wejścia do portu, gdzie przez stulecia dochodziło do licznych katastrof morskich.

Estonia. W Narwie, przy granicy z Rosją, powstanie nowa baza wojskowa

W Narwie, gdzie większość mieszkańców stanowią osoby rosyjskojęzyczne, estońskie siły zbrojne otrzymały tereny pod budowę nowej bazy wojskowej; będzie mogło w niej stacjonować około 1 tys. żołnierzy - poinformowały w poniedziałek władze tego miasta, położonego przy granicy Estonii z Rosją.

Krym odczuwa skutki ukraińskich ataków - brakuje paliwa, prądu, nie ma turystów

Ukraińskie ataki na mosty, infrastrukturę energetyczną i żeglugę wokół okupowanego Krymu spowodowały głęboki kryzys na półwyspie. Mieszkańcy skarżą się na braki paliwa, przerwy w dostawach prądu i łączności, a sezon turystyczny zamarł - pisze w poniedziałek portal Radia Swoboda.

Donald Trump ogłosił przywrócenie blokady Iranu i pobieranie opłat tranzytowych w Ormuzie

Prezydent USA Donald Trump ogłosił w poniedziałek przywrócenie blokady morskiej irańskich portów. Zapowiedział również natychmiastowe wprowadzenie opłat od statków przepływających przez cieśninę Ormuz w wysokości 20 proc. wartości przewożonego towaru.

Bez kapitału nie ma rozwoju. Jak banki i ubezpieczyciele patrzą dziś na porty i offshore? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

Wracamy do relacji z Kongresu Polskie Porty 2030+, tym razem poświęconej panelowi „Bezpieczeństwo finansowe 2030+. Bez kapitału nie ma rozwoju – bankowość, gwarancje, ubezpieczenia”, który moderował Krzysztof Wojtowicz z Deloitte Advisory. W dyskusji udział wzięli: Artur Kucia – dyrektor Departamentu Klienta Strategicznego w PKO Banku Polskim, Joanna Smolik – dyrektor Departamentu Relacji Strategicznych w Banku Gospodarstwa Krajowego, Janusz Władyczak – prezes zarządu KUKE, Marek Lewandowski – dyrektor TUiR Warta, Joanna Koselska

Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]

Zablokowanie dostaw LNG z Zatoki Perskiej w 2026 r. wywołało na rynkach panikę, a dostawcy wykorzystali sytuację do spekulacyjnej podwyżki cen. Opróżnione po zimie magazyny nie gwarantowały stabilnej sytuacji w krajach uzależnionych od dostaw gazu drogą morską. Szybko jednak okazało się, że rynek LNG nie jest taki straszny jak go malują spekulanci. Braki dostaw z Zatoki Perskiej szybko uzupełniono z instalacji uruchomionych w ostatnich latach.

Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych

W dniu 15 grudnia 2025 roku w przełomowej sprawie naszego klienta Naczelny Sąd Administracyjny w składzie 7 Sędziów sygn. II FSK 785/22, w związku z rozbieżnościami w orzecznictwie sądów administracyjnych, wydał uchwałę, która wprost potwierdziła stanowisko jakie od początku sporów z organami prezentowała kancelaria. W następstwie wydania uchwały 7 Sędziów Naczelnego Sądu Administracyjnego w zakresie zastosowania Konwencji o unikaniu podwójnego opodatkowania zawartej pomiędzy Polską a Norwegią i w związku z wydaniem korzystnych d

Rekordowa zbiórka na 6. ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia

Podczas 6. ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia zebrano rekordową sumę pieniędzy, która zostanie przekazana na wsparcie pięciu szkół podstawowych w Gdyni. 130 561 złotych będzie zainwestowanych w obiekty sensoryczne i rehabilitacyjne dla dzieci – informuje Hutchison Ports Gdynia.

Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków

Dziesięcioletnie badania INTERCARGO wskazują, że praca oficerów i marynarzy jest coraz bezpieczniejsza. W latach 2016-2025 na całym świecie zatonęło 17 masowców o nośności 10 tys. ton lub większej. W czasie tych katastrof zginęło 71 marynarzy.