Podczas prac związanych z rozbudową Naftoportu na terenie Portu Gdańsk odkryto wyjątkowy zabytek – potężną kotwicę pochodzącą najprawdopodobniej z XVIII lub XIX wieku. Znalezisko zostało odnalezione w rejonie wejścia do portu, gdzie przez stulecia dochodziło do licznych katastrof morskich.
Kotwica ma około 3 metrów wysokości i blisko 2 metry szerokości. Wszystko wskazuje na to, że należała do jednego ze statków, które zatonęły u wejścia do gdańskiego portu. W najbliższym czasie zabytek zostanie poddany szczegółowym badaniom archeologicznym i konserwatorskim. Specjaliści liczą, że na jego powierzchni zachowały się oznaczenia lub sygnatury, które pozwolą ustalić pochodzenie kotwicy oraz jednostki, z której pochodziła.
Rejon ujścia Martwej Wisły i wejścia do Portu Gdańsk należy do najcenniejszych stanowisk archeologii podwodnej na polskim wybrzeżu. Według rejestrów katastrof morskich od średniowiecza do czasów nowożytnych w tych wodach zatonęło około 300 jednostek pływających. Najwięcej katastrof miało miejsce jesienią, kiedy gwałtowne sztormy na Zatoce Gdańskiej uniemożliwiały żaglowcom bezpieczne wejście do portu. W pobliżu Twierdzy Wisłoujście statki często traciły sterowność i rozbijały się o mielizny lub dno.
Nowo odkryta kotwica wpisuje się w długą historię niezwykłych znalezisk z okolic Portu Gdańsk. W ostatnich latach archeolodzy i hydrografowie dokumentowali liczne wraki statków handlowych, barek oraz jednostek wojennych zalegających na dnie Zatoki Gdańskiej i w rejonie toru podejściowego do portu. Szczególnie cenne są pozostałości drewnianych żaglowców z XVII–XIX wieku, które dzięki specyficznym warunkom Bałtyku zachowały się w wyjątkowo dobrym stanie. Podczas prac inwestycyjnych odnajdywano również elementy wyposażenia statków, fragmenty kadłubów, działa, kule armatnie oraz drewniane konstrukcje portowe będące świadectwem wielowiekowej historii gdańskiego portu.
Po zakończeniu analiz i prac konserwatorskich planowane jest wyeksponowanie kotwicy na terenie Portu Gdańsk jako symbolu bogatego dziedzictwa morskiego i przypomnienie historii żeglugi, która przez stulecia kształtowała rozwój miasta i portu.

Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne