Po trwającej 15 lat modernizacji w stoczni w Siewierodwińsku atomowy okręt podwodny Leopard (K-328) rozpoczął próby morskie na Morzu Białym. Jednostka ma powrócić do służby jeszcze w tym roku – informuje The Barents Observer. Podczas wyjścia w próby morskie towarzyszył jej holownik noszący imię Nikołaja Kalistratowa, wieloletniego dyrektora stoczni Zwiozdoczka, który zmarł w 2023 roku.
Okręt Leopard, zwodowany w 1988 roku, został wcielony do rosyjskiej marynarki wojennej w 1992 roku. Była to pierwsza jednostka typu Akuła, proj. 971, która weszła do służby po rozpadzie Związku Radzieckiego.
W 2011 roku okręt powrócił do Siewierodwińska, gdzie trafił do stoczni Zwiozdoczka na remont połączony z wymianą paliwa w reaktorze jądrowym. Zakres prac, początkowo obejmujący standardowy remont, który z czasem znacząco się jednak poszerzył i oprócz długo oczekiwanych napraw jednostka przeszła również głęboką modernizację. Jej celem było zbliżenie możliwości bojowych Leoparda do okrętów typu Jasień, zaliczanych do czwartej generacji rosyjskich atomowych okrętów podwodnych opracowanych przez biuro konstrukcyjne Malachit.
Ostatecznie Leopard wrócił na morze ponad cztery lata później, niż pierwotnie przewidywano, po spędzeniu około 15 lat w stoczni.
Najważniejsze zmiany miały objąć uzbrojenie jednostki. Według rosyjskiego dziennika „Izwiestija” Leopard został wyposażony w nowoczesne pociski manewrujące Kalibr, zdolne do rażenia zarówno celów morskich, jak i lądowych. W ostatnich latach rosyjskie Ministerstwo Obrony systematycznie zwiększało liczbę pocisków Kalibr w swoim arsenale.
Po powrocie Leoparda do służby Flota Północna będzie dysponowała trzema operacyjnymi okrętami podwodnymi typu Akuła. Pozostałe dwa to Wiepr (K-157) oraz Gepard (K-335). Wiepr był pierwszą zmodernizowaną jednostką tego typu, która wróciła do służby – nastąpiło to w 2020 roku.
Dwa kolejne okręty tego typu przydzielone do Floty Północnej – Tigr (K-154) i Wołk (K-461) – nadal przechodzą program modernizacyjny.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Damen ma duży problem. Chodzi o budowę fregat. Belgia i Holandia wycofają się z zamówienia?
Koreański kontenerowiec z reaktorem jądrowym z aprobatą towarzystwa ABS
Niski poziom wód w Dunaju odsłonił wrak sprzed 90 lat
Saab z zamówieniem na wyposażenie nowych fregat dla niemieckich sił morskich
USA zbudują nową generację okrętów pomiarowych dla testów rakietowych
Offshorowiec przewrócił dźwig portowy na kontenerowiec