Grupa Przemysłowa Baltic: ruszyło cięcie blach na budowę bloków statku wycieczkowego

Na terenie Stoczni Gdańskiej odbyło się pierwsze cięcie blach rozpoczynające budowę trzech wielkogabarytowych bloków kadłubowych dla nowego statku wycieczkowego MSC Cruises. Projekt E36 realizowany jest przez Grupę Przemysłową Baltic na zlecenie wieloletniego partnera – francuskiej stoczni Chantiers de l'Atlantique, jednego z największych europejskich producentów statków wycieczkowych i jednostek specjalistycznych. 

W ramach kontraktu powstaną trzy bloki kadłubowe o łącznej masie około 3000 ton. Największy z nich będzie miał wymiary 30×47 metrów i masę około 950 ton, drugi 27,6×47 metrów przy masie około 1100 ton, natomiast trzeci 31×45,6 metra i około 870 ton. Do realizacji projektu zostanie wykorzystanych około 2,5 tysiąca ton stali.

– Przed nami produkcja trzech wielkogabarytowych bloków kadłubowych, które już wkrótce staną się częścią jednej z najbardziej zaawansowanych jednostek pływających na świecie – poinformowała Grupa Przemysłowa Baltic w mediach społecznościowych.

Jak podkreślił Jerzy Wiatr, wiceprezes Zarządu Grupy Przemysłowej Baltic, współpraca z Chantiers de l'Atlantique trwa od wielu lat i obejmuje zarówno projekty dla przemysłu stoczniowego, jak i sektora offshore. Zdaniem przedstawicieli spółki kolejne zamówienie jest potwierdzeniem wysokich kompetencji polskiej stoczni oraz zaufania, jakim darzy ją francuski partner.

– Kontynuacja współpracy z Chantiers de l'Atlantique jest potwierdzeniem, że Grupa Przemysłowa Baltic pozostaje wiarygodnym partnerem dla największych europejskich stoczni. Realizacja projektu budowy kolejnych bloków wzmacnia nasze kompetencje w zakresie produkcji wielkogabarytowych konstrukcji stalowych i wpisuje się w konsekwentnie realizowaną strategię rozwoju działalności dla międzynarodowego przemysłu stoczniowego – powiedział Jerzy Wiatr, wiceprezes Zarządu.

Projekt będzie realizowany w Stoczni Gdańskiej, należącej do Grupy Przemysłowej Baltic. Około 60% wartości kontraktu stanowią prace, usługi oraz materiały pozyskiwane od polskich przedsiębiorstw, co oznacza znaczący udział krajowego przemysłu w realizacji inwestycji i wzmacnia krajowy łańcuch dostaw. Blachy wykorzystywane do produkcji zostały powierzone przez klienta, natomiast profile i rury pozyskiwane są od zagranicznych producentów zgodnie z wymaganiami projektu.

Budowane w Gdańsku sekcje kadłuba przeznaczone są dla statku wycieczkowego klasy World, które stanowią flagowy program rozwoju floty MSC Cruises. Armator konsekwentnie rozbudowuje tę serię nowoczesnych jednostek, a niedawno ogłosił zamówienie dwóch kolejnych statków, które dołączą do czterech już eksploatowanych lub znajdujących się w budowie. Dzięki temu docelowo flota klasy World będzie liczyć sześć jednostek.

Nowe statki, oznaczone roboczo jako World Class 5 i World Class 6, mają zostać przekazane armatorowi odpowiednio w 2029 i 2030 roku. Zgodnie z założeniami mają rozwijać koncepcję klasy World, łącząc najnowocześniejsze rozwiązania proekologiczne z innowacjami zwiększającymi komfort podróży i jakość wypoczynku pasażerów. Podobnie jak wcześniejsze jednostki tej serii zostaną wyposażone w nowoczesne systemy ograniczające emisję oraz rozwiązania poprawiające efektywność energetyczną.

Do serii należą już eksploatowane MSC World Europa i MSC World America. Kolejne jednostki – MSC World Asia oraz MSC World Atlantic – znajdują się obecnie w budowie i zgodnie z planem mają wejść do służby odpowiednio w 2026 i 2027 roku.