W Gdyni podpisano umowę, na mocy której Remontowa Shipbuilding SA zbuduje wielozadaniową jednostkę dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa. Uroczystość odbyła się we wtorek 23 czerwca i wzięli w niej udział m.in. minister Arkadiusz Marchewka oraz przedstawiciele stoczni i zamawiającego.
Przypomnijmy, że ofertę przetargową zgłosiły dwie stocznie: wspomniana Remontowa Shipbuilding S.A., na kwotę 249,9 mln zł i stocznia CRIST S.A. na kwotę 212,9 mln zł. Ostatecznie wybrano tę pierwszą, zbliżoną do zaplanowanego na ten cel budżetu 259 mln zł.
Nowy statek ma wzmocnić możliwości prowadzenia działań SAR zgodnie z międzynarodowymi standardami. Jak podkreśla MSPiR, jednostka przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa na morzu, a także do skuteczniejszej ochrony środowiska morskiego. Będzie miał od 55 do 65 metra długości i co najmniej 13 metrów szerokości. Załogę ma tworzyć 12 osób, ale projekt przewiduje również miejsce dla dodatkowych ośmiu członków personelu.
Planowana jednostka będzie miała charakter wielozadaniowy. Oprócz prowadzenia akcji ratowniczych ma wspierać działania związane ze zwalczaniem zanieczyszczeń oraz ochroną ekosystemu morskiego. Pokład roboczy ma dysponować powierzchnią minimum 250 m2, natomiast prędkość maksymalna statku ma wynosić co najmniej 15 węzłów.
Inwestycja jest realizowana w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS) oraz ze środków budżetu państwa. Zgodnie z harmonogramem statek ma zostać zaprojektowany, zbudowany i przekazany w ciągu 30 miesięcy od podpisania umowy.
Nowy statek uzupełni flotę, którą obecnie dysponuje Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa. W jej skład wchodzą dziś m.in. trzy morskie statki ratownicze typu SAR-3000 – Pasat, Orkan i Sztorm – a także wielozadaniowy statek ratowniczy Kapitan Poinc oraz jednostka do zwalczania zanieczyszczeń olejowych Czesław II. Formacja wykorzystuje również sieć mniejszych łodzi ratowniczych i jednostek brzegowych rozmieszczonych wzdłuż polskiego wybrzeża, które zapewniają szybkie reagowanie na zagrożenia na Bałtyku.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises