Do 14 października można oddać głos na swojego faworyta w konkursie "Lider Technologii Morskich" Polskiego Forum Technologii Morskich. Laureat otrzyma statuetkę "Latarnia Gospodarki Morskiej" podczas konferencji na morzu "Rejs z GospodarkaMorska.pl", która odbędzie się na promie Nova Star w dniach 20-22 października (rejestracja zakończona).
W kolejnej odsłonie naszego plebiscytu chcemy docenić firmy proponujące innowacyjne rozwiązania technologiczne, budujące nowoczesne statki, przygotowujące spektakularne projekty, jak i rozwiązania organizacyjne na światowym poziomie. Każdy może oddać swój głos online i współdecydować, kto zasługuje na najwyższe wyróżnienie.
O wyłonieniu najciekawszych firm, które powalczą o głosy w konkursie Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich" zdecydowała kapituła, w składzie której znaleźli się członkowie rady Polskiego Forum Technologii Morskich.
- Celem nagrody jest promocja firm poprzez dostrzeganie i nagradzanie ich osiągnięć. Prawo zgłoszenia do konkursu mieli wszyscy członkowie PFTM. To co wyróżnia nagrodę to fakt, że nominowani przez kapitułę są poddani ocenie szerokiego grona czytelników portalu Gospodarka.Morska.pl - informuje Mateusz Kowalewski, wydawca portalu GospodarkaMorska.pl i prezes Polskiego Forum Technologii Morskich.
- Zachęcamy do udziału w głosowaniu online wszystkich zainteresowanych sektorem morskim. Cieszymy się, że po raz piąty, wspólnie z naszym partnerem - Polskim Forum Technologii Morskich organizujemy ten konkurs. Myślę, że Latarnie Gospodarki Morskiej na stałe wpisały się na listę najcenniejszych nagród przyznawanych w branży morskiej - dodaje Mateusz Kowalewski.
Głosowanie online - wybieramy laureata Nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich" spośród nominowanych przez Kapitułę Polskiego Forum Technologii Morskich
2%
CRIST S.A.
Za budowę jednostki typu Offshore Support Vessel Sea Dragon (NB110). Projekt wyróżnia się innowacyjnym podejściem do jednostek specjalistycznych dla sektora offshore. Zastosowano m.in. unikatowy system walk-to-work, rozwiązania proekologiczne, napędy energooszczędne, dynamiczne pozycjonowanie DP3 oraz system ochrony platformy przed górami lodowymi.
65%
HG Solutions Sp. z o.o.
Za opracowanie systemu HG-IACMS (Integrated Automation Control & Monitoring System), integrującego wszystkie kluczowe obszary działania statku. System podnosi bezpieczeństwo, niezawodność i efektywność eksploatacji oraz ogranicza emisję CO₂. Został już wdrożony m.in. w jednostkach Marynarki Wojennej RP.
30%
Marine Project Sp. z o.o.
Za budowę innowacyjnych statków typu live fish carrier dla branży akwakultury. Jednostki te spełniają rygorystyczne normy środowiskowe, są technologicznie zaawansowane i wzmacniają pozycję polskiego przemysłu stoczniowego na rynkach międzynarodowych.
1%
Polski Rejestr Statków S.A.
Za wkład w rozwój bezpieczeństwa morskiego poprzez współpracę przy tworzeniu przepisów i norm dotyczących budowy okrętów i techniki morskiej, uczestnictwo w grupach roboczych NATO i NSCA oraz współpracę z Akademią Marynarki Wojennej. PRS angażuje się również w prace naukowe, edukacyjne i certyfikacyjne w zakresie okrętownictwa i ochrony środowiska.
2%
TUiR Warta S.A.
Za wieloletnie wspieranie rozwoju sektora morskiego poprzez kompleksowe ubezpieczenia statków, armatorów, stoczni i platform offshore. Firma, obecna na rynku od ponad 100 lat, osiągnęła silną pozycję międzynarodową i pozostaje kluczowym partnerem dla branży morskiej w zakresie stabilności finansowej i rozwoju technologii.
Głosowanie zakończone
Głosów: 28794
Pięciu kandydatów
Kapituła Polskiego Forum Technologii Morskich
wybrała pięć firm, które zostały nominowane do nagrody „Lider
Technologii Morskich” w 2025 roku.
Lista nominowanych (kolejność alfabetyczna):
•
CRIST S.A. – za budowę jednostki typu Offshore Support Vessel Sea
Dragon (NB110). Projekt wyróżnia się innowacyjnym podejściem do
jednostek specjalistycznych dla sektora offshore. Zastosowano m.in.
unikatowy system walk-to-work, rozwiązania proekologiczne, napędy
energooszczędne, dynamiczne pozycjonowanie DP3 oraz system ochrony
platformy przed górami lodowymi.
• HG Solutions Sp. z o.o. – za opracowanie systemu HG-IACMS (Integrated Automation Control & Monitoring System), integrującego wszystkie kluczowe obszary działania statku. System podnosi bezpieczeństwo, niezawodność i efektywność eksploatacji oraz ogranicza emisję CO₂. Został już wdrożony m.in. w jednostkach Marynarki Wojennej RP.
• Marine Project Sp. z o.o. – za budowę innowacyjnych statków typu live fish carrier dla branży akwakultury. Jednostki te spełniają rygorystyczne normy środowiskowe, są technologicznie zaawansowane i wzmacniają pozycję polskiego przemysłu stoczniowego na rynkach międzynarodowych.
• Polski Rejestr Statków S.A. – za wkład w rozwój bezpieczeństwa morskiego poprzez współpracę przy tworzeniu przepisów i norm dotyczących budowy okrętów i techniki morskiej, uczestnictwo w grupach roboczych NATO i NSCA oraz współpracę z Akademią Marynarki Wojennej. PRS angażuje się również w prace naukowe, edukacyjne i certyfikacyjne w zakresie okrętownictwa i ochrony środowiska.
• TUiR Warta S.A. – za wieloletnie wspieranie rozwoju
sektora morskiego poprzez kompleksowe ubezpieczenia statków, armatorów,
stoczni i platform offshore. Firma, obecna na rynku od ponad 100 lat,
osiągnęła silną pozycję międzynarodową i pozostaje kluczowym partnerem
dla branży morskiej w zakresie stabilności finansowej i rozwoju
technologii.
Polskie Forum Technologii Morskich jest najszybciej
rozwijającym się związkiem pracodawców w branży morskiej. Założone w
2019 zrzesza obecnie blisko 80 członków, w tym największe firmy z branży
stoczniowej takie jak Crist, Stocznia Remontowa Nauta, PGZ Stocznia
Wojenna, Polski Rejestr Statków, Karstensen Shipyard Poland, Marine Projects i wiele innych.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River