DNV przyznało certyfikat dla VentoFoil. To przyspieszy wdrażanie napędu wiatrowego

Firma Econowind otrzymała od towarzystwa klasyfikacyjnego DNV certyfikat Type Approval Design Certificate (TADC) dla skrzydła ssącego VentoFoil 3-Series, wykorzystującego technologię zasysania warstwy przyściennej. Certyfikat potwierdza zgodność rozwiązania z normą DNV ST-0511 dotyczącą systemów wspomagania napędu statków energią wiatru (Wind-Assisted Propulsion Systems).

Dzięki temu integracja VentoFoili na jednostkach klasyfikowanych przez DNV będzie prostsza i szybsza, co ma przyspieszyć upowszechnianie napędu wiatrowego w żegludze.

– DNV jest jednym z najważniejszych towarzystw klasyfikacyjnych na świecie. Uzyskanie certyfikatu TADC daje armatorom eksploatującym statki z klasą DNV pewność, że VentoFoile spełniają najwyższe standardy branżowe – powiedział Chiel de Leeuw, dyrektor handlowy (Chief Commercial Officer) firmy Econowind. – Certyfikat upraszcza proces zatwierdzania zarówno modernizacji istniejących jednostek, jak i nowych projektów. VentoFoile doskonale nadają się do integracji nawet na późnym etapie projektowania oraz do montażu na eksploatowanych statkach. To ważny kamień milowy zarówno dla Econowind, jak i dla rozwoju napędów wspomaganych energią wiatru.

Rynek z potencjałem

VentoFoil 3-Series to najlepiej sprzedający się model skrzydła ssącego w ofercie Econowind – dotychczas sprzedano ponad 150 takich urządzeń. System wykorzystuje energię wiatru do wytwarzania dodatkowego ciągu, co pozwala ograniczyć zużycie paliwa oraz zmniejszyć koszty wynikające z regulacji FuelEU Maritime. Rozwiązanie wyposażono w uchylną podstawę, dzięki której skrzydła można opuszczać podczas operacji portowych lub w trudnych warunkach pogodowych.

Certyfikat obejmuje projekt 16-metrowego modelu VentoFoil 3-Series i umożliwia jego łatwiejszą integrację na statkach klasyfikowanych przez DNV bez konieczności każdorazowego przeprowadzania pełnej oceny projektu. Oznacza to krótszy czas realizacji inwestycji, mniejszą złożoność procesu oraz sprawniejsze przejście od projektu do montażu.

– Z ogromną przyjemnością przyznajemy firmie Econowind ten certyfikat. W ostatnich latach systemy wspomagania napędu energią wiatru rozwijają się bardzo dynamicznie. Od 2022 roku liczba statków wyposażonych w takie rozwiązania wzrosła pięciokrotnie i przekroczyła już sto jednostek. Biorąc pod uwagę postęp technologiczny, rozwój materiałów i wzrost mocy produkcyjnych w tym segmencie, spodziewamy się dalszego przyspieszenia tego trendu. Wiatr zawsze się zmienia, ale wszystko wskazuje na to, że żegluga będzie korzystać z jego potencjału przez wiele kolejnych lat – powiedział Hasso Hoffmeister, Senior Principal Engineer w DNV Maritime.

Econowind liczy, że uzyskany certyfikat DNV przyspieszy wdrażanie systemu VentoFoil, szczególnie wśród armatorów poszukujących sprawdzonych i niezależnie certyfikowanych technologii, które pomagają ograniczyć zużycie paliwa, emisję oraz wspierają proces dekarbonizacji. Jednym z pierwszych statków eksploatowanych zgodnie z tym certyfikatem jest MS Heinz należący do armatora HS Schiffahrt.

Econowind należy do światowych liderów rynku systemów wspomagania napędu statków energią wiatru. Uzyskany certyfikat wzmacnia zaufanie do tej technologii jako praktycznego sposobu na ograniczenie zużycia paliwa, redukcję kosztów eksploatacji oraz zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Oprócz serii 3 firma oferuje także większe systemy VentoFoil 5-Series przeznaczone dla statków dalekomorskich.

O firmie Econowind

Econowind opracowuje systemy wspomagania napędu statków energią wiatru, które pomagają armatorom zmniejszać zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń. Opatentowana technologia VentoFoil wykorzystuje kontrolę przepływu powietrza poprzez zasysanie warstwy przyściennej, zapewniając skalowalne i opłacalne oszczędności energii. Sprzedaż ponad 150 skrzydeł VentoFoil potwierdza rosnące zainteresowanie rozwiązaniami wspierającymi dekarbonizację transportu morskiego.