Balenciaga wznawia działalność... I nie chodzi o hiszpański dom mody

Hiszpańska stocznia Balenciaga Shipyard oficjalnie wznowiła działalność. Początkiem nowego etapu było symboliczne położenie stępki pod pierwszą jednostkę po zmianie właściciela. Przypomnijmy, że w styczniu br. stocznię przejęła SAFEEN Drydocks, należąca do AD Ports Group, międzynarodowego operatora z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. 

Stocznia zlokalizowana w malowniczym mieście Zumaia na północy Hiszpanii (baskijska prowincja Gipúzkoa) zamierza odbudować swoją pozycję koncentrując się przede wszystkim na budowie specjalistycznych holowników oraz jednostek wsparcia głównie dla sektora offshore.

Pierwszym realizowanym po reaktywacji projektem jest budowa holownika – jednego z dwóch zamówionych jeszcze przed zmianami. 

– Dziś świętujemy powrót Balenciagi. To była długa i trudna droga, ale nigdy się nie poddaliśmy – powiedział Mikel Jauregi, minister przemysłu, transformacji energetycznej i zrównoważonego rozwoju rządu Kraju Basków.

– Położenie stępki to coś więcej niż rozpoczęcie budowy nowej jednostki – to dowód, że Balenciaga Shipyard wróciła do gry. Duch tej stoczni przetrwał dzięki ludziom, którzy nie poddali się w najtrudniejszych latach. Dziś możemy budować przyszłość na tym fundamencie. Dziękujemy AD Ports Group za zaufanie i wszystkim, którzy wierzyli w przyszłość naszego zakładu – podkreślił Santiago Bardal, dyrektor generalny Balenciaga Shipyard.

Warto dodać, że stocznia istniała wcześniej pod nazwą Astilleros Balenciaga i ma ponad 100-letnią, bogatą historię w budowie statków, w tym jednostek dla hiszpańskiej marynarki wojennej (nie ma za to nic wspólnego ze znanym, hiszpańskim domem mody – firmy po prostu dzielą tę samą nazwę, ale to już w ramach tzw. dygresji). 

W ostatnim czasie realizowała głównie zamówienia dla branży offshore, ale problemy finansowe doprowadziły ją na skraj likwidacji. Plastrem na problemy, które pojawiły się w 2024 roku okazało się przejęcie przez SAFEEN Drydock, które w styczniu 2026 roku kupiło stocznię za około 11 mln euro. SAFEEN Drydocks powstała w czerwcu 2023 roku jako spółka joint venture, w której AD Ports posiada 51 proc. udziałów. 

Jak informuje The Maritime Executive, nowy właściciel planuje również pozyskiwać kolejne kontrakty związane z morską energetyką wiatrową, wykorzystując współpracę SAFEEN z Masdar – państwową spółką ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, która intensywnie inwestuje w projekty offshore w Europie.

W ramach programu odbudowy stocznia zamierza inwestować w rozwój kadry, modernizację infrastruktury, automatyzację procesów produkcyjnych oraz łańcuch dostaw. Zakład dysponuje dwoma dokami, pochylnią o długości 105 metrów, halą prefabrykacji oraz nowoczesnym zakładem cięcia stali.

Pionierski statek

Warto odnotować, że wśród najbardziej wyróżniających się projektów realizowanych przez stocznię jest Edda Brint. To pierwsza na świecie jednostka typu SOV (Service Operation Vessel) przygotowana do operacji zeromisyjnych w oparciu o koncepcję wykorzystania wodoru jako paliwa. Statek w 2023 roku został przekazany norweskiej firmie Edda Wind i przez pewien czas realizował prace w ramach kontraktu z firmą Vestas. Początkowo zapowiadano, że będzie to 15-letnia umowa czarterowa, jednak według dostępnych informacji statek został rok temu zakupiony przez duńskiego armatora ESVAGT. Zmieniono mu także nazwę na ESVAGT BRINT.

„Edda Brint jest pierwszym na świecie statkiem SOV przygotowanym do zastosowania systemu energetycznego opartego na wodorze, zapewniającego planowaną autonomię do czterech tygodni. W praktyce oznacza to, że w ciągu kilku lat jednostka ta będzie mogła wspierać budowę i uruchamianie morskich farm wiatrowych bez emisji dwutlenku węgla” – informowano podczas przekazania statku.

Ex Edda Brint ma prawie 83 metry długości, 18,6 metra szerokości i może zakwaterować do 60 osób w oddzielnych, wysokiej klasy kabinach.

Jej jednostka siostrzana – Edda Goelo – została dostarczona zamawiającemu w II kwartale 2023 roku.