Hiszpańska stocznia Astilleros Balenciaga, specjalizująca się w budowaniu i naprawie statków wykorzystywanych przy budowie farm wiatrowych, została kupiona przez emiracką spółkę AD Ports Group. Arabowie kupili 100% udziałów za 11,2 miliona euro. Inwestycja sygnalizuje zwiększenie ich zaangażowania w branżę offshore.
Stocznia Astilleros Balenciaga znajduje się w Zumai w Kraju Basków, nad Zatoką Biskajską. AD Ports Group zakupiła ją poprzez należącą do niej spółkę Safeen Drydocks, która sama jest częścią Noatum Maritime. Tę drugą grupę emiracka firma odkupiła z rąk hiszpańskich w 2023 roku.
Baskijska stocznia ma ponad 100 lat doświadczenie w budowie i naprawie statków. Będzie działała teraz pod nazwą Balenciaga Shipyards. Zakład dysponuje 105-metrową pochylnią oraz zautomatyzowanym zespołem hal produkcyjnych i warsztatów blacharskich. Przedsiębiorstwo jest znane z budowania wyspecjalizowanych statków dla branży offshore (Service Operation Vessel/SOV) oraz prefabrykowanych elementów farm wiatrowych. Jest jedną z niewielu hiszpańskich stoczni, które to potrafią. Buduje również statki badawcze, statki wsparcia dla instalacji offshore oraz wyspecjalizowane holowniki.
Firma ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich planuje ekspansję i powiększenie swojego portfolio o porty i instalacje o wielkiej wartości, by budować globalną pozycję w offshore. Również z tego powodu zawarła niedawno partnerstwo z inną emiracką spółką Masdar, czyli inaczej Abu Dhabi Future Energy Company.
Zapotrzebowanie na statki SOV ma jedynie wzrastać z racji dynamicznego rozwoju tego sektora, szczególnie w Europie Północnej (również w Polsce). Stocznia w Kraju Basków ma dać AD Ports lepszy dostęp do rynku na Morzu Północnym. Zarząd firmy podkreśla, że transakcja podnosi jej możliwości technologiczne i zwiększa wiedzę na temat budowy statków dla offshore. Stocznia Balenciaga przyjęła w ostatnim czasie serię zamówień i planuje zwiększenie zatrudnienia o 50 osób.
We have acquired 100% ownership of Balenciaga Astilleros Shipyard through SAFEEN Drydocks, strengthening our operations in Spain and the Mediterranean and reinforcing our growing contribution to the global offshore wind market.
— AD Ports Group (@ADPortsGroup) January 20, 2026
Read more: https://t.co/dd1u7vmyV9#ADPortsGroup pic.twitter.com/ZExeCtlW9f
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei