Fincantieri rozwija program budowy okrętów podwodnych dla Włoch

Włoski koncern Fincantieri podpisał 23 lipca aneks do umowy z OCCAR (Organizacja Współpracy w Zakresie Uzbrojenia) w ramach programu U212 NFS (Near Future Submarine), dotyczącego budowy czterech okrętów podwodnych nowej generacji, budowanych obecnie dla Marynarki Wojennej Włoch w stoczni w Muggiano.

Umowa, podpisana przez Joachima Suckera, dyrektora OCCAR-EA, oraz Fulvio Palermo, kierownika ds. zarządzania projektami w dziale okrętów wojennych Fincantieri, opiewa na kwotę około 317 milionów euro i rozszerza zakres działań powierzonych Fincantieri w ramach programu.

– Ta umowa potwierdza centralną rolę Fincantieri w rozwoju włoskich możliwości w zakresie technologii podwodnych i dodatkowo wzmacnia naszą pozycję w strategicznym obszarze bezpieczeństwa narodowego, obronności i konkurencyjności technologicznej. Sektor podwodny jest dziś jednym z głównych filarów wzrostu Grupy, w którym stworzyliśmy zintegrowany ekosystem przemysłowy obejmujący cały łańcuch wartości, od platform i systemów po zaawansowane usługi. W tym kontekście program U212 NFS pokazuje zdolność Fincantieri do integrowania wiedzy specjalistycznej w zakresie budowy statków, zastrzeżonych technologii i specjalistycznego know-how, czerpiąc z doskonałości wypracowanej w naszych firmach i w całej krajowej bazie przemysłowej. Przyspieszenie dostawy czwartego okrętu podwodnego do 2032 roku pokazuje zdolność Fincantieri do przełożenia innowacji, wiedzy przemysłowej i możliwości wykonawczych na wymierne rezultaty, umożliwiając włoskiej marynarce wojennej otrzymywanie jednego nowego okrętu podwodnego rocznie, począwszy od 2029 roku – podkreślił Pierroberto Folgiero, dyrektor generalny i zarządzający Fincantieri.

Aneks obejmuje wprowadzenie nowych możliwości technologicznych poprzez integrację systemów przeciwdziałania opracowanych przez WASS, spółkę należącą do Fincantieri, specjalizującą się w zaawansowanych systemach podwodnych, a także wzmocnienie działań wsparcia logistycznego mających na celu zapewnienie długoterminowej dostępności operacyjnej i sprawności okrętów podwodnych. Aneks do umowy umożliwi również przyspieszenie dostawy czwartego okrętu podwodnego w ramach programu o dwa lata, z 2034 na 2032 rok, co umożliwi włoskiej marynarce wojennej otrzymanie jednego nowego okrętu podwodnego rocznie, począwszy od 2029 roku.

Okręty podwodne serii U212 NFS mają ok. 59 metrów długości, a ich wyporność maksymalna pod wodą to 1830 ton. Załoga liczy 27 (+2) osób. W zanurzeniu prędkość maksymalna to 20 węzłów, a zasięg działania, w położeniu nawodnym, to 8 000 mil morskich. Na napęd składają się silnik wysokoprężny MTU 16V 396 oraz silnik elektryczny Siemens Permasyn o mocy 1700 kW, system AIP, a także siedmiołopatowa śruba napędowa typu skewback. Do tego dochodzi wyposażenie w baterie litowo-jonowe LBS.

Kadłub podwodnej wykonano ze stali niemagnetycznej, dzięki czemu charakteryzuje się wyjątkowo niską sygnaturą magnetyczną, co jest niezwykle cenne w akwenach o niewielkiej głębokości, takich jak Morze Bałtyckie. W skład wyposażenia okrętu wchodzi także system walki elektronicznej firmy Elettronica oraz system zarządzania walką Athena Mk2/U firmy Leonardo. Ten ostatni składa się z następujących głównych komponentów, połączonych wspólną siecią wymiany danych, audio i wideo. Uzbrojenie tworzy do 12 ciężkich torped wystrzeliwanych przez 6 wyrzutni torped 533 mm, wystrzeliwujące ciężkie torpedy naprowadzane przewodowo Black Shark Advanced, od WASS Submarine Systems, a także system przeciwdziałania atakom torpedowym ze strony jednostek nawodnych i podwodnych. Obok uderzeń na cele morskie U212 NFS ma być zdolny do uderzeń na cele lądowe z użyciem pocisków manewrujących średniego i dalekiego zasięgu, przystosowanych do oferowanych okrętów, a także stawiania min morskich (do 24 sztuk).

Koncern podkreśla, że nowa seria zachowa i jeszcze bardziej wzmocni krajowe strategiczne i innowacyjne know-how przemysłowe, dostarczając platformy zdolne do wspierania nadzoru morskich szlaków komunikacyjnych i szerszego wymiaru podwodnego, w tym w ramach NATO i UE. Rola ta staje się coraz ważniejsza w miarę rozszerzania się interesów narodowych pod powierzchnią morza, od zasobów dna morskiego po podwodną infrastrukturę energetyczną i komunikacyjną. Należy tu podkreślić, że w planach jest dostarczenie też kolejnej generacji okrętów, już całkowicie włoskiej produkcji, określanych jako U212 NFS EVO.

Program U212 NFS ma stanowić znaczącą ewolucję w porównaniu z poprzednimi okrętami podwodnymi serii U212A, charakteryzując się bardziej dopracowaną konstrukcją, wyższym poziomem krajowej technologii i lepszą integracją systemów pokładowych. Innowacje opracowane przez włoski przemysł, w tym wspomniane litowo-jonowe akumulatory napędowe i nowy system zarządzania walką, zapewnią lepszą stealth, wytrzymałość, wydajność operacyjną i cyberodporność. Firma podkreśla przy tym, że nowe okręty są też dużo bardziej „włoskie” niźli poprzednia seria, oparta także na licencji od niemieckiego TKMS. Celem jest, wraz z rozwojem projektu, dojście do momentu, gdy seria okrętów będzie od początku do końca w 100% włoskim przedsięwzięciem.

Budowa czterech okrętów podwodnych jest w toku, a dostawy są planowane na lata 2029-2032, co świadczy o wyjątkowych możliwościach produkcyjnych i organizacyjnych w zakresie skutecznego reagowania na zmieniające się globalne środowisko obronne. Fincantieri podkreśla, że program przyczynia się również do zachowania i wzmocnienia włoskiego know-how przemysłowego, wzmacniając pozycję firmy i wspierając rozwój włoskiego potencjału przemysłu podwodnego. Stocznia Muggiano Integrated Shipyard, mające za sobą 100 lat istnienia i także setkę zbudowanych okrętów podwodnych, ma tu stanowić jeden międzynarodowych punktów odniesienia w tym sektorze.

Integracja nowych, opracowanych przez WASS rozwiązań w zakresie przeciwdziałania, które po raz pierwszy zostaną zastosowane na pokładach włoskich okrętów podwodnych, ma stanowić kolejny krok naprzód w zwiększaniu zdolności operacyjnych tych jednostek, przy jednoczesnym wykorzystaniu wiedzy technologicznej i przemysłowej. Jednocześnie wzmocnienie pakietu wsparcia logistycznego, zdaniem Fincantieri, potwierdza zdolność firmy do wspierania włoskiej marynarki wojennej (Marina Militare) przez cały cykl życia okrętów podwodnych, uzupełniając działalność stoczniową o zaawansowane usługi.

Inicjatywa ta wpisuje się też w strategię Fincantieri, mającą na celu umocnienie pozycji w dziedzinie broni podwodnej, jednego z kluczowych filarów rozwoju przemysłowego i technologicznego koncernu. Dzięki zintegrowanemu ekosystemowi łączącemu wiedzę specjalistyczną z zakresu budowy statków, specjalistyczne systemy, zastrzeżone technologie i zaawansowane usługi, Fincantieri obejmuje obecnie cały łańcuch dostaw, dostarczając rozwiązania, które mają spełniać wymagania operacyjne marynarek wojennych i chronić strategiczną infrastrukturę podwodną.