W Remontowej Shipbuilding ruszyła budowa kolejnego promu dla norweskiego armatora

Gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. poinformowała 2 lipca, że na jej terenie rozpoczęto budowę kolejnego promu pasażersko-samochodowego dla norweskiego armatora Torghatten Midt AS.

To już kolejny statek, który powstaje dla tego zamawiającego. Prace nad poprzednim ruszyły w maju br., natomiast umowa na budowę i dostarczenie została podpisana 16 stycznia br.

Długość całkowita statku o numerze budowy B622 to 83,5 metra, a szerokość maksymalna to 17,25 metra. Wysokość do pokładu głównego wynosi 5,9 metra, a zanurzenie projektowe sięga 4,1 metra. Na pokładzie przygotowano miejsca dla 253 osób, licząc zarówno pasażerów jak i załogę. Statek jest przystosowany do transportu do 85 aut osobowych i 8 aut ciężarowych. Jego nośność to 650 ton, osiąga prędkość do 12 węzłów. Zostanie wyposażony w napęd hybrydowy, bazujący na dwóch pędnikach azymutalnych wyposażonych w silniki elektryczne z magnesami trwałymi.

Co istotne, zasilanie jest realizowane przez cztery agregaty prądotwórcze z wykorzystaniem w 100% biodiesla. Dodatkowo na promie zostanie zainstalowany system baterii, którego zadaniem jest wsparcie szczytowego zapotrzebowania na energię, w rezultacie czego agregaty będą mogły pracować na optymalnym obciążeniu, co przełoży się na zmniejszenie zużycia paliwa. Za opracowanie dokumentacji technicznej jednostki odpowiedzialne jest biuro projektowe The Norwegian Ship Design Company.

Plany zakładają także późniejszą modernizację promu. Zamawiający będzie miał opcję, by w przyszłości zastąpić zainstalowane baterii prawie 15-krotnie większymi. Umożliwi to jednostce operowanie w trybie w pełni elektrycznym. Jak informuje biuro projektowe Remontowa Marine Deisgn & Consulting, statek jest projektowany mając na uwadze tę przyszłą rozbudowę magazynów energii.