Stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. zbuduje okręty hydrograficzne dla Marynarki Wojennej. Umowa podpisana

Na 28 maja zostało zaplanowane podpisanie wielu umów na sprzęt, uzbrojenie i inne wyposażenie dla Wojska Polskiego, finansowane w ramach pożyczki SAFE. Nie zabrakło wśród nich związanych z morskim rodzajem sił zbrojnych. W związku z tym, w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. odbyło się podpisanie umowy na budowę i dostawę dwóch okrętów hydrograficznych o wartości 1,5 mld złotych w ramach programu „Hydrograf”.

Podpisanie umowy miało miejsce w obecności ministra obrony, wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza, a także Magdaleny Sobkowiak-Czarneckiej, pełnomocnik Rządu ds. Instrumentu na rzecz Zwiększenia Bezpieczeństwa. W wydarzeniu wzięli udział też przedstawiciele kadry dowódczej polskiej Marynarki Wojennej, reprezentantów stoczni Remontowa Shipbuilding i koncernu Remontowa Holding a także władz lokalnych i innych instytucji państwowych, w tym Agencji Uzbrojenia.

- Jest to wielka inwestycja w bezpieczeństwo w Bałtyku. Produkcja "Miecznika" trwa. Kolejne okręty niedługo będą wodowane. Powstaje "Ratownik", Kormorany, "Delfiny", a teraz dwa okręty hydrograficzne. Wszędzie tam, gdzie będą korzystać z ich zdolności nasze wojska, a przez to również wojska sojusznicze. Marynarka wojenna nie jest pominięta w Sejmie. To jest bardzo ważne, że wszystkie rodzaje sił zbrojnych, zarówno wojska lądowe, siły powietrzne, wojska obrony terytorialnej, wojska specjalne i marynarka wojenna będą wyposażone w produkty, które kupujemy w programie SAFE, w wielkim programie modernizacji, który przyspieszył w ostatnich tygodniach. Na tym zakupie nie kończymy. Wsparcia dla Marynarki Wojennej będzie zapewnione - powiedział szef MON.

- Od początku, projektując polski wniosek do programu SAFE, ważne było dla nas to, aby wszystkie rodzaje Sił Zbrojnych zostały wsparte sprzętem finansowanym z tego programu. Jest to możliwe dlatego, że Polska jest największym beneficjentem programu SAFE - podkreśliła Magdalena Sobkowiak - Czarnecka, pełnomocnik rządu ds SAFE.

Podpisanie dokumentu to także następstwo ogłoszonych w czerwcu 2024 roku wstępnych konsultacji rynkowych na jednostkę hydrograficzną dla sił morskich. Umowę wykonawczą podpisali gen. dyw. Artur Kuptel, szef Agencji Uzbrojenia i Dariusz Jaguszewski, prezes zarządu stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. Koszt obu jednostek to łącznie 1,5 mld zł. Choć jednoznacznie data przekazania zamawiającemu nie została w trakcie wydarzenia podana, prezes Remontowa Holding Adam Ruszkowskie wskazał podczas swojego przemówienia, że umowy zapewniają ciągłość prac na rzecz sił zbrojnych "do 2029 roku", co oznacza, że liczy na kolejne zamówienia dla sił morskich jeszcze 2027 roku.

- Mam nadzieję, że te okręty to nie jest ostatnie słowo i czekamy na następne, bo ten rok 2029 bardzo szybko nam się zbliża, a my potrzebujemy już w 2027  kolejnych projektów. Wszystko co dobre przed nami - zaznaczył.

Jak informuje MON, okręty, jakie mają powstać w ramach programu „Hydrograf”, to specjalistyczne jednostki wsparcia, przeznaczone do pozyskiwania, gromadzenia i przetwarzania danych geoprzestrzennych dzięki specjalistycznemu wyposażeniu. Będą posiadać zdolność do realizacji zadań zabezpieczenia geograficznego i nawigacyjno-hydrograficznego na potrzeby Wojska Polskiego i sojuszników na terenie kraju i poza jego granicami, a także zdolność do wymiany danych z analogicznymi systemami NATO. Wejdą one w skład Dywizjonu Zabezpieczenia Hydrograficznego Marynarki Wojennej 3. Flotylli Okrętów.

Wspomniane jednostki zastąpią dotychczas znajdujące się w służbie od lat 70-tych XX wieku okręty proj. 874 ORP Arctowski (266) i ORP Heweliusz (265). Choć nie wykonują zadań stricte bojowych, stanowią ważne uzupełnienie potencjału floty wojennej, biorąc pod uwagę zdolność do prowadzenia monitoringu i mapowania dna morskiego, w tym pod kątem zmian będących dziełem tak natury, jak i człowieka. To ostatnie ma szczególne znaczenie w kontekście ochrony podwodnej infrastruktury, w tym kabli przesyłowych i rurociągów.

Nowe okręty hydrograficzne będą miały ok. 60 metrów długości i 13 metrów szerokości. Zasięg działania wyniesie 5000 mil morskich, a prędkość maksymalna ok. 13 węzłów. Zgodnie z danymi podanymi w ramach Wstępnych Konsultacji Rynkowych, całkowita długość okrętu będzie wynosić ok. 60 m a szerokość maksymalna ok. 13 metrów. Załoga ma liczyć 48 osób, w tym operatorów bezzałogowych pojazdów pływających. Zasięg okrętu będzie wynosić ok. 5000 mil morskich, a prędkość maksymalna ok. 13 węzłów. Autonomiczność będzie nie mniejsza niż 20 dób.

Co należy wziąć pod uwagę, patrząc na zaprezentowaną wizualizację okrętu programu "Hydrograf", bardzo przypomina on jednostki hydrograficzne urzędów morskich, Planeta i Zodiak II. Zostały zaprojektowane przez biuro projektowe Remontowa Design & Consulting (RMDC) i zbudowane przez, a jakże, Remontowa Shipbuilding. To pozwala więcej dowiedzieć się o tym, jakie będą przyszłe okręty. Przypomnijmy, że wymiary tamtych jednostek, oznaczonych jako B618/1-2 i określane jako "statki wielozadaniowe", to 60,1 metra długości całkowitej, 12,8 metra szerokości i 3,5 metra w zanurzeniu. Wyporność to 350 ton, natomiast załoga liczy 21 osób. Biorąc pod uwagę, że okręty hydrograficzne będą posiadały liczniejsze załogi oraz mają przenosić więcej sprzętu (a także otrzymają bardziej złożony antenomaszt), można się spodziewać nawet dwukrotnie wyższej wyporności całkowitej.

Więcej informacji na temat wymagań morskiego rodzaju sił zbrojnych oraz wspomnianych jednostek pisaliśmy w tekście pt. Marynarka Wojenna chce nowy okręt hydrograficzny. Ruszają wstępne konsultacje rynkowe.

Zlecenie na budowę okrętów hydrograficznych jest ważne nie tylko ze względu na utrzymanie i zwiększanie zdolności polskiej floty wojennej, ale też rozwój i ciągłość pracy zakładów stoczniowych. Aktualnie Remontowa Shipbuilding S.A. odpowiada za budowę trzech niszczycieli min typu Kormoran II. Wszystkie zostały już zwodowane i są w trakcie doposażania. Wejdą one w skład 12. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, stacjonującego w Porcie Wojennym Świnoujście. Do służby mają zacząć wchodzić jeszcze w tym roku, a bandera na ostatnim z nich zostanie podniesiona w 2027 roku.

Na terenie gdańskiej stoczni są też budowane dwa okręty rozpoznania radioelektronicznego (SIGINT) programu "Delfin". Choć głównym wykonawcą przedsięwzięcia jest szwedzki koncern Saab, powstają w całości na terenie Remontowej. One też są już zwodowane, do służby mają wchodzić od 2027 roku. Wejdą w skład Grupy Rozpoznawczej 3. Flotylli Okrętów.