Piotr Redmerski został odwołany ze stanowiska prezesa zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Tymczasowo jego obowiązki przejął Artur Witkowski.
Polska Żegluga Bałtycka oficjalnie poinformowała, że Piotr Redmerski został odwołany ze składu zarządu. Decyzja została podjęta przez radę nadzorczą w poniedziałek 20 lipca. Nie podano szczegółowych przyczyn, w komunikacie spółki poinformowano jedynie, że uchwałę podjęto "mając na względzie zapewnienie jej dalszego trwałego rozwoju".
PŻB podało ponadto, że do czasu wyłonienia nowego prezesa, jego obowiązki będzie pełnił Artur Witkowski, będący członkiem rady nadzorczej. Zaznaczono, że taki stan nie może trwać dłużej niż trzy miesiące.
Ostatnie tygodnie były dla Redmerskiego słodko-gorzkie. 6 lipca oficjalnie zainaugurowane zostało nowe połączenie promowe w ramach POLSCA Baltic Ferries, w skład którego wchodzi również Polferries, linie promowe PŻB. O otwarcie połączenia z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn Redmerski zabiegał od pewnego czasu, a pierwsze porozumienie między przewoźnikiem a szwedzkim portem zostało zawarte jeszcze w lutym. Jednak już następnego dnia przekazano informację o postawieniu członkom zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej zarzutów wyrządzenia szkody wielkich rozmiarów. Jednym z oskarżonych jest właśnie Piotr Redmerski. Sprawa dotyczy niezrealizowanego kontraktu na budowę promu dla Polferries, czyli słynnej stępki postawionej w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie. Członkom zarządu zarzuca się m.in., że "nie zachowali ostrożności wymaganej w danych okolicznościach i podpisali z Morską Stocznią Remontową Gryfia S. A. kontrakt na zaprojektowanie, wybudowanie i dostawę promu pomimo, że stocznia nie była przygotowana do realizacji projektu od strony ekonomicznej z uwagi na złą sytuację finansową i majątkową oraz od strony organizacyjnej, gdyż nie dysponowała odpowiednim zapleczem technicznym i kadrą pracowników mających wystarczające doświadczenie w budowie promów Ro-Pax”. Sam Redmerski dosyć szczegółowo publicznie odniósł się do przedstawionych zarzutów. Jego oświadczenie opublikowaliśmy tutaj.
Piotr Redmerski był prezesem Polskiej Żeglugi Bałtyckiej dwukrotnie. Po raz pierwszy w latach 2015-2021, następnie powrócił na stanowisko w 2024.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat