Pierwszy rejs promu Copernicus na trasie Gdańsk-Karlshamn

W poniedziałek wieczorem, 6 lipca, prom Copernicus wyruszył w swój inauguracyjny rejs z Gdańska do Karlshamn w ramach siatki połączeń POLSCA Baltic Ferries. Bezpośrednio przed wypłynięciem w budynku Terminalu Promowego Westerplatte odbył się briefing prasowy z udziałem wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewki.

Według wiceministra Marchewki, to połączenie pozwoli budować potencjał gospodarczy i jeszcze bardziej zacieśni współpracę Polski ze Skandynawią, nie tylko w zakresie transportu pasażerów, ale przede wszystkim różnego rodzaju towarów.

– Można powiedzieć, że budujemy kolejny most, który łączy nasze kraje. To wszystko jest możliwe dzięki temu, że polscy armatorzy zaczęli ze sobą współpracować, zamiast konkurować. Efektem współpracy są nowe połączenia. Skorzystają przedsiębiorcy i przewoźnicy, ponieważ powstaje nowy korytarz transportowy. To połączenie jest potrzebne, o czym świadczy duże zainteresowanie ze strony klientów – mówił Arkadiusz Marchewka podczas briefingu prasowego.

Nowe połączenie będzie realizowane sześć razy w tygodniu przez dwa promy: Skanię i Copernicus, a rejs potrwa około 13 godzin. Jednostki będą realizować wieczorne odejścia zarówno z Gdańska, jak i Karlshamn, a także poranne przybycia do portów.

– Charakter połączenia będzie miał przede wszystkim profil towarowy, z naciskiem na przewóz zestawów ciężarowych i naczep, przy jednoczesnym umożliwieniu przewozu pasażerów jako uzupełnienia oferty – informował przed kilkoma miesiącami Port Gdańsk. 

Promy będą obsługiwane przy terminalu, który jest przystosowany do nowoczesnej obsługi jednostek ro-ro i ro-pax oraz sprawnej obsługi ruchu ciężarowego.

Copernicus to prom pasażersko-ładunkowy typu ro-pax, będący jednostką siostrzaną promu Galileusz, od lat eksploatowanego przez Unity Line. Statek został zbudowany w 1995 roku pod nazwą Puglia, a w 2018 roku przeszedł kompleksową modernizację, po której dołączył do floty armatora.

Przebudowa objęła m.in. rozbudowę części hotelowej, wymianę środków ratunkowych, modernizację rampy rufowej oraz montaż dodatkowego steru strumieniowego. Dzięki przeprowadzonym pracom jednostka została dostosowana do obowiązujących standardów technicznych i eksploatacyjnych, a także zapewnia wyższy komfort podróży.

Na pokładzie znajduje się 51 kabin oferujących 128 miejsc noclegowych. Łącznie prom może przewozić do 160 pasażerów. Pod względem możliwości transportowych Copernicus może zabrać na pokład około 90 standardowych zestawów ciężarowych, a przy odpowiedniej konfiguracji przestrzeni ładunkowej liczba ta może wzrosnąć do około 100. Parametry przewozowe jednostki są zbliżone do promu Galileusz.

Dane techniczne promu Copernicus:

Typ jednostki: prom pasażersko-samochodowy (ro-pax)
Pojemność brutto (GT): 15 950
Długość: 150,38 m
Szerokość: 23,40 m
Zanurzenie: 6,0 m
Prędkość maksymalna: 18 węzłów
Prędkość eksploatacyjna: 17 węzłów
Maksymalna liczba pasażerów: 160
Załoga: 35 osób
Kabiny pasażerskie: 51
Liczba miejsc noclegowych: 128