Dawny prom Wolin będzie pływać po Karaibach

Dawny prom Wolin, który przez niemal 18 lat obsługiwał trasę Świnoujście-Trelleborg w barwach Unity Line, rozpoczyna nowy rozdział. Jednostka, pływająca dziś jako Golden Carrier, dołączy do floty obsługującej połączenia między wyspami Trynidad i Tobago, zastępując czasowo prom Blue Wave Harmony, który zostanie skierowany na planowy remont i modernizację. Prom, zgodnie z danymi ze stron śledzących ruch statków, przemierza właśnie Ocean Atlantycki. 

Obecnym właścicielem dawnego promu Wolin jest grecka spółka A-Ships Management S.A. z siedzibą w Atenach. Jednostka została sprzedana przez Unity Line, spółkę należącą do Grupy Polskiej Żeglugi Morskiej, w marcu 2025 roku. Po zakupie otrzymała nazwę Golden Carrier, została zarejestrowana pod banderą Cypru i rozpoczęła działalność na rynku czarterowym. I tak wkrótce rozpocznie obsługę połączeń towarowych między wyspami Trynidadu i Tobago w ramach kontraktu realizowanego dla NIDCO (National Infrastructure Development Company Limited). 

Umowa została zawarta w marcu ubiegłego roku, początkowo na sześć miesięcy z możliwością przedłużenia o kolejne pół roku. 

Dawny Wolin oferuje parametry porównywalne z zastępowaną jednostką. Prom dysponuje 1950 metrami linii ładunkowej – nieco więcej niż 1925 metrów dostępnych na pokładzie Blue Wave Harmony. Jednostka może również przewozić do 399 osób, łącznie z załogą, podczas gdy poprzedni prom mieścił 280 osób. Oferuje także większą liczbę miejsc sypialnych dla pasażerów oraz rozbudowaną strefę gastronomiczną z restauracją i barem.

Aby zapewnić ciągłość obsługi połączeń cargo, Golden Carrier ma rozpocząć załadowane próby morskie w niedzielę, 26 lipca. Rozkład rejsów komercyjnych ma zostać ogłoszony przez Zarząd Portów Trynidadu i Tobago.

Przypomnijmy, że prom Wolin został zbudowany w 1986 roku w norweskiej stoczni Moss Verft, a w barwach Unity Line rozpoczął służbę w 2007 roku. W czasie eksploatacji na trasie między Świnoujściem a szwedzkim Trelleborgiem wykonał 5235 podróży okrężnych, przewożąc 627 tys. 261 zestawów drogowych, 78 tys. 760 samochodów osobowych, 619 tys. 473 kierowców ciężarówek oraz 174 tys. 888 pasażerów.

Jednostka została sprzedana greckiemu armatorowi w marcu 2025 roku. Wówczas informowano, że prom będzie obsługiwał połączenia między Włochami i Albanią. 

Sprzedaż Wolina była związana z odnową floty Unity Line. Polska spółka wprowadziła do eksploatacji nową jednostkę Jantar Unity, zbudowaną w Gdańskiej Stoczni Remontowej SA. Wkrótce do floty dołączy jego bliźniaczy prom Bursztyn Unity, który we wrześniu br. ma rozpocząć próby morskie.

Fot.: Depositphotos