Kiedy niespełna pół roku temu Jantar Unity był uroczyście chrzczony, a następnie wchodził na linię, w każdym artykule i przemówieniu podkreślano, że to ważny moment dla polskiego sektora morskiego, żeglugi i stoczni. I choć dla wielu czytelników Gospodarki Morskiej sprawy te są oczywiste, to mniej zaznajomieni z sytuacją branży w Polsce często zadawali pytanie: ale właściwie dlaczego?
Nowy polski prom Jantar Unity przykuł uwagę ogólnopolskich mediów, a wraz z nimi odbiorców, na co dzień nie zainteresowanych sprawami polskiego przemysłu morskiego. Wielu jednak nie ma tak naprawdę świadomości, dlaczego ukończenie jednostki, a potem wprowadzenie jej do eksploatacji jest takim sukcesem i jak bardzo pożądanym było happy endem dla historii ciągnącej się od połowy poprzedniej dekady. Historia programu o nazwie „Batory” jest pouczająca, bo przez kilka dobrych lat program ten wywierał dla polskiego przemysłu stoczniowego skutki wręcz odwrotne od zamierzonych – zamiast wzmacniać potencjał i udowadniać, że polskie stocznie są znów mocne i sprawne, położył się na nich cieniem w postaci legendarnej już stępki, która miała zapoczątkować budowę nowego promu.
Tak się jednak nie stało i trzeba było kilku kolejnych lat, żeby rozpocząć wszystko od nowa. Jakie ambicje i potrzeby stały za tym, że kolejne polskie rządy upierały się, żeby w polskich stoczniach powstały statki dla polskich armatorów? O co chcemy walczyć na Bałtyku i czego nauczyliśmy się po drodze? Jak zmienia się sytuacja żeglugowa na naszym morzu teraz, kiedy Jantar wozi już pasażerów i ładunki? A nade wszystko – jaka jest waga wprowadzenia tego statku do eksploatacji i czy może to być punkt zwrotny dla naszej gospodarki morskiej? Innymi słowy – dlaczego cała morska Polska tak ekscytowała się jednym nowym statkiem? O tym wszystkim posłuchajcie w kolejnym odcinku podcastu „Gra w statki” Gospodarki Morskiej. Jakub Milszewski zaprasza nie tylko do prześledzenia perypetii organizacyjnych i rynkowych, które poprzedzały budowę promu, ale także na sam pokład nowej jednostki.
Podcast „Gra w statki” dostępny już w serwisie GospodarkaMorska.pl, we wszystkich najważniejszych serwisach streamingowych, jak choćby Spotify, Apple Podcasts, Amazon Music, Deezer, YouTube, a także dedykowanych serwisach podcastowych.
Lekturę podcastu warto uzupełnić obrazem. Ekipa Gospodarki Morskiej miała okazję sprawdzić Jantar Unity w akcji podczas rejsu – zapraszamy zatem również do obejrzenia krótkiego reportażu z pokładu.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Royal Caribbean wzbogaca swoją flotę o kolejnego giganta wśród wycieczkowców
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię