Skrócenie procedur administracyjnych dla inwestycji offshore wind to jeden z kluczowych warunków przyspieszenia transformacji energetycznej w Europie – ocenia Patryk Zbroja, adwokat i specjalista prawa morskiego z kancelarii Wind and Water Legal Zbroja. Jak podkreśla, dziś to właśnie czas potrzebny na uzyskanie decyzji, uzgodnień i pozwoleń coraz częściej staje się jednym z głównych ryzyk projektowych dla morskich farm wiatrowych.
– Dla inwestycji w offshore kluczowe jest skrócenie okresów pozyskiwania zezwoleń na rozpoczęcie inwestycji. W Polsce, w niektórych przypadkach od pierwszych wniosków formalnych do rozpoczęcia budowy mijało kilkanaście lat. W tym czasie zmieniała się wartość pieniądza, technologie, łańcuchy dostaw. Te okresy trzeba wyraźnie skrócić – mówi Patryk Zbroja.
Problem ma wymiar nie tylko krajowy, ale europejski. Komisja Europejska od kilku lat próbuje przyspieszyć rozwój odnawialnych źródeł energii poprzez uproszczenie procedur administracyjnych. Zgodnie z kierunkiem wyznaczonym w unijnych przepisach, procedury wydawania zezwoleń dla projektów OZE mają zostać ograniczone do ściśle określonych ram czasowych.
W debacie publicznej najczęściej pojawia się pułap dwóch lat, ale w przypadku morskiej energetyki wiatrowej unijne przepisy przewidują dłuższe terminy. Co do zasady, dla projektów offshore realizowanych poza obszarami przyspieszonego rozwoju OZE procedura wydawania zezwoleń nie powinna przekraczać trzech lat, z możliwością wydłużenia o kolejne sześć miesięcy w wyjątkowych okolicznościach. W tzw. obszarach przyspieszonego rozwoju termin ten ma być krótszy i wynosić do dwóch lat. Wynika to ze zrewidowanej dyrektywy RED III i wcześniejszych działań UE w ramach REPowerEU.
To jednak przede wszystkim cel regulacyjny, a nie opis obecnej praktyki. W rzeczywistości proces przygotowania morskich farm wiatrowych w Europie nadal trwa znacznie dłużej. W zależności od kraju, modelu administracyjnego i stopnia skomplikowania projektu, uzyskanie kompletu pozwoleń i decyzji dla offshore wind może zajmować od około 4,5 roku do nawet 11 lat. W Polsce doświadczenia pierwszych projektów pokazują, że od pierwszych formalnych kroków do wejścia w fazę budowy mijało nawet kilkanaście lat.
Zdaniem Patryka Zbroi sama zmiana przepisów i wpisanie krótszych terminów do ustaw nie wystarczy, jeśli za nowymi regulacjami nie pójdzie realna przebudowa procesu administracyjnego.
– Założenie, by skrócić procedury administracyjne dla onshore i offshore, jest dobre, ale może być trudne do osiągnięcia w praktyce – mówi mec. Zbroja. Jak wskazuje, kluczowe będzie nie tylko formalne skrócenie terminów, ale też uproszczenie postępowań, ograniczenie liczby rozproszonych decyzji, lepsza koordynacja między organami oraz większa przewidywalność dla inwestorów.
Jednym z rozwiązań jest tzw. "model duński", czyli skupienie wszystkich postępowań w jednym urzędzie. To może uprościć postępowania, pozwolić część z nich prowadzić "równolegle", ale samo powołanie urzedu może być trudne i zająć dużo czasu ocenia mecenas Zbroja.
Z perspektywy rynku stawka jest wysoka. Offshore wind to projekty wieloletnie, kapitałochłonne i silnie uzależnione od kosztu finansowania, dostępności komponentów oraz harmonogramów wykonawczych. Im dłużej trwa etap administracyjny, tym większe ryzyko wzrostu kosztów inwestycji i konieczności aktualizacji założeń technicznych czy kontraktowych. Branża od dawna podkreśla, że bez realnego przyspieszenia procedur administracyjnych ambitne cele rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Europie będą trudne do osiągnięcia.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+