Jeden z największych wycieczkowców świata, Legend of the Seas został oficjalnie przyjęty w poczet floty Royal Caribbean. Ceremonia miała miejsce w fińskiej stoczni Meyer Turku.
Wydarzenie odbyło się z udziałem 1200 osób, w tym stoczniowców, przedstawicieli podmiotów również zaangażowanych w budowę, a także zarządu stoczni i zamawiającego. Symbolicznie akt własności statku został przeniesiony z Meyer Turku na Royal Caribbean.
– Rozwinęliśmy doświadczenie zdobyte na poprzednich statkach i jeszcze bardziej poprawiliśmy efektywność współpracy z klientem oraz naszą rozległą siecią partnerów. Statek jest wyjątkowym projektem zarówno pod względem skali, jak i złożoności technicznej, wymagającego silnej wiedzy i płynnej współpracy w całym klastrze morskim – powiedział Casimir Lindholm, CEO Meyer Turku.
Legend of the Seas należy do serii klasy Icon, zapoczątkowanej przez Icon of the Seas. Aktualnie są one rekordzistami w kategorii największych wycieczkowców świata. Statki te mają 364,80 metra długości i tonaż blisko 250 000 ton, przy czym Legend of the Seas ma osiągnąć rekordowe 250 800 ton. Mogą przewozić do 7600 pasażerów i załogę liczącą 2350 osób. Zarówno Royal Caribbean jak i Meyer Turku podkreślają, że te olbrzymie statki wyróżniają się, obok komfortu i szerokiej gamy rozrywek, także szeregiem rozwiązań z myślą o niskoemisyjnej żegludze. Przykładem jest napęd LNG w postaci sześciu silników Wärtsilä generujących łącznie 67 500 kW.
Przypomnijmy, że we wrześniu ub.r. Royal Caribbean wyraził chęć domówienia dwóch kolejnych statków serii Icon, zwiększając ich ogólną liczbę do siedmiu. Do 2028 roku stocznia Meyer Turku ma przekazać pięć dotychczas zakontraktowanych wycieczkowców.
Przekazany statek ma rozpocząć działalność i wyjść w pierwszy, tygodniowy rejs 4 lipca. Będzie kursować po Morzu Śródziemnym. W listopadzie tego roku wycieczkowiec zostanie przeniesiony do Fort Lauderdale na Florydzie, aby operować na Karaibach w sezonie zimowym.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Damen ma duży problem. Chodzi o budowę fregat. Belgia i Holandia wycofają się z zamówienia?
Koreański kontenerowiec z reaktorem jądrowym z aprobatą towarzystwa ABS
Niski poziom wód w Dunaju odsłonił wrak sprzed 90 lat
Saab z zamówieniem na wyposażenie nowych fregat dla niemieckich sił morskich
USA zbudują nową generację okrętów pomiarowych dla testów rakietowych
Offshorowiec przewrócił dźwig portowy na kontenerowiec