Kolejny kontenerowiec z napędem LNG zasila flotę CMA CGM

CMA CGM Notre Dame oficjalnie dołączył do floty francuskiego przewoźnika podczas ceremonii chrztu, która odbyła się w Hawrze. To kolejny kontenerowiec z napędem dwupaliwowym, zdolny do pływania z użyciem LNG, który ma wpisywać się w wizję dekarbonizacji transportu morskiego.

Jak informuje przewoźnik, CMA CGM Notre Dame (IMO: 1028035) jest gotowy do regularnej żeglugi, obsługując serwis French Asia Line, łączący porty na trasie Azja-Europa. Aktualnie jest w trakcie pierwszego rejsu, w trakcie których zawinie do terminali Rotterdamu, Hamburga, Antwerpii, Tanger Med, Port Klang, Singapuru, Yantian, Szanghaju i Ningbo, po czym wróci do Europy, kończąc rejs. Cały rejs ma trwać 100 dni. Należy do serii 10 statków powstających w stoczni Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding w Chinach.

Statek pływa pod francuską banderą. Ma niemal 400 metrów długości 61 metrów szerokości, co zalicza go do największych kontenerowców dwupaliwowych z napędem LNG. Nośność jednostki to 23 000 TEU. Konstrukcja, jak informuje stocznia, pozwala na zmniejszenie emisji CO2 o 20%, a także niemal całkowite wyeliminowanie emisji tlenków siarki i cząstek stałych. Udoskonalono również systemy przeciwpożarowe, zapewniając wyższy poziom bezpieczeństwa podczas operacji ładunkowych.

CMA CGM intensywnie inwestuje w rozwój floty zasilanej paliwami niskoemisyjnymi. W ubiegłym roku firma zwiększyła swój portfel zamówień w chińskich oraz południowokoreańskich stoczniach, oczekując na dostarczenie szeregu jednostek napędzanych metanolem i LNG, zdolnych do przewozu od kilku do kilkunastu tysięcy TEU. W 2024 roku odebrała 12 nowych statków LNG, a do 2029 roku planuje posiadać aż 153 jednostki zdolne do wykorzystania biogazu, biometanolu oraz paliw syntetycznych.