CMA CGM na drodze ku zerowej emisji netto. Francuski przewoźnik chwali się nowym, niskoemisyjnym kontenerowcem

W skład floty CMA CGM wszedł nowy kontenerowiec z napędem na metanol, CMA CGM Esmeralda. Ceremonia chrztu odbyła się w Szanghaju. Po tym statek wyruszył w swój pierwszy rejs.

Uroczystość odbyła się z udziałem licznego grona gości. Wśród nich byli kapitan statku, Claudiu-Constantin Padurariu, matka chrzestna, Grace Chen, dyrektor ds. usług dostaw zagranicznych i służby celnej Greater China w firmie BASF, a także reprezentanci przewoźnika, stoczni oraz władz.

Nowy kontenerowiec to kolejny z serii zaplanowanych kontenerowców dwupaliwowych, które mogą pływać zasilane metanolem, co pozwoli na ograniczenie emisji CO2. CMA CGM Esmeralda (IMO: 9997012) pływa pod banderą Malty. Ma 366 metrów długości i 51 metrów szerokości, a pojemność to 15 000 TEU. Został wdrożony do pływania w ramach usługi REX2. Jak podkreśla przewoźnik, statek odgrywa rolę w ramach realizacji jego celu, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji netto CO2 do 2050 roku, w myśl wytycznych Międzynarodowej Organizacji Morskiej. Co istotne, ochrzczony w kwietniu statek jest czwartym z sześciu w tej zaplanowanej serii.

Przewoźnik z Francji dąży do zwiększenia w składzie swojej floty nisko- i zeroemisyjnych statków. W ubiegłym oraz obecnym roku zwiększył swój portfel zamówień w chińskich oraz południowokoreańskich stoczniach, oczekując na dostarczenie szeregu jednostek napędzanych metanolem i LNG, zdolnych do przewozu od kilku do kilkunastu tysięcy TEU. Aktualnie jego flota przewoźnika z Francji liczy ok. 670 statków, przy czym w budowie lub na liście zamówień znajduje się blisko 100 kolejnych. W 2024 roku odebrał 12 nowych statków z napędem LNG, a do 2029 roku planuje posiadać aż 153 kontenerowce zdolne do pływania z wykorzystaniem biogazu, biometanolu oraz paliw syntetycznych.