Nowa usługa transportowa CMA CGM do Japonii pierwszy raz zalicza porty na swojej trasie

Francuski przewoźnik poinformował o zawinięciach statków kontenerowych w ramach usługi Ocean Rise Express (OCR) w japońskich portach. Ma to wzmacniać bezpośrednie połączenie między Japonią a Europą Zachodnią.

7 kwietnia CMA CGM przekazał, że do terminali kontenerowych w Kobe, Nagoya i Jokohama przybył CMA CGM Tosca (IMO: 9299783), który zrealizował tak pierwszą rotację w ramach tej cotygodniowej linii, obsługiwanej przez statki francuskiego przewoźnika. Wspomniany kontenerowiec, pływający pod banderą Malty, został zbudowany w 2025 roku, ma 334 metry długości i 43 metry szerokości. Jego nośność to 8488 TEU.

Ten jak i inne statki do japońskich portów pływają w ramach usługi Ocean Rise Express (OCR), co ma stanowić długoterminowe zaangażowanie CMA CGM w Japonię oraz jej strategiczną rolę w globalnej sieci przewoźnika. Linia obejmująca porty w Kraju Kwitnącej Wiśni oraz Europie Zachodniej powstała, jak informuje przewoźnik, by zapewnić konkurencyjne czasy transportu i zwiększoną niezawodność rozkładów, wspierając bardziej efektywne i przewidywalne łańcuchy dostaw.

Usługa oferuje bezpośrednie połączenie również z południowymi Chinami. Swoją działalność rozpoczęła 2 kwietnia tego roku. Obejmuje ona na swojej trasie następujące porty: Kobe – Nagoja – Jokohama – Xiamen – Yantian – Rotterdam – Hamburg – Southampton – Nansha – Kobe. Porusza się na niej flota 14 kontenerowców o pojemności od 7000 do 10000 TEU. Co istotne, wśród nich jest jeden posiadający napęd umożliwiający pływanie na LNG, posiada pojemność do 8000 TEU. Z Jokohamy spedytorzy mieliby spodziewać się dostarczenia ładunku do Rotterdamu w ciągu 38 dni, do Hamburga w ciągu 41 dni, a do Southampton w ciągu 45 dni. Z Yantian spedytorzy mogą spodziewać się dostarczenia ładunku do Rotterdamu w ciągu 32 dni, do Hamburga w ciągu 35 dni, a do Southampton w ciągu 38 dni.