2025 r. to rekordowy udział intermodalu w transporcie kolejowym [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]

Transport intermodalny po raz kolejny potwierdził swoją odporność na niesprzyjające warunki rynkowe - w 2025 r. Urząd Transportu Kolejowego odnotował wzrosty w tym segmencie przewozów kolejowych. W czasie gdy kolejowe przewozy towarowe w Polsce i wielu krajach Europy notowały spadki, segment intermodalny utrzymał trend wzrostowy i umocnił swoją pozycję w strukturze rynku.

- Pomimo trudnej sytuacji w całym segmencie kolejowych przewozów towarowych, transport intermodalny pozostaje jednym z najbardziej odpornych i konkurencyjnych obszarów rynku. Rok 2025 był okresem względnej stabilizacji i powrotu do wzrostów po słabszych latach 2022–2023. Przewozy intermodalne zwiększyły się zarówno pod względem masy ładunków, pracy przewozowej, jak i liczby przewiezionych jednostek. Co istotne, udział intermodalu w rynku kolejowym osiągnął najwyższe wartości w historii statystyk UTK - skomentował wyniki za 2025 r. dr hab. inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Więcej przewozów, więcej TEU

W 2025 r. transport intermodalny po raz kolejny potwierdził swoją odporność na niesprzyjające warunki rynkowe. W czasie gdy kolejowe przewozy towarowe w Polsce i wielu krajach Europy notowały spadki, segment intermodalny utrzymał trend wzrostowy i umocnił swoją pozycję w strukturze rynku.

W 2025 r. koleją przewieziono 28,38 mln ton ładunków intermodalnych, co oznacza wzrost o 2,6% w porównaniu z rokiem poprzednim. Praca przewozowa osiągnęła poziom 9,61 mld tonokilometrów i była wyższa o 2,8% niż rok wcześniej. Jeszcze szybciej rosły wskaźniki związane z przewożonymi jednostkami – liczba jednostek intermodalnych zwiększyła się o 4,9% do 1,83 mln sztuk, a wolumen TEU wzrósł o 7,4%, osiągając 2,92 mln. Ten ostatni wskaźnik jest kluczowy w kontekście rozwoju portów morskich i rozwoju sieci kolejowej na ich zapleczu.

Rosnące wyniki przełożyły się na rekordowy udział intermodalu w kolejowym rynku towarowym. W 2025 r. przewozy intermodalne odpowiadały za 13% całkowitej masy przewiezionych koleją towarów oraz 17,1% wykonanej pracy przewozowej. To najwyższe wartości od początku prowadzenia statystyk przez Urząd Transportu Kolejowego.

Na tle osłabienia całego rynku kolejowych przewozów towarowych wyniki intermodalu nabierają szczególnego znaczenia. W 2025 r. po raz pierwszy w trzeciej dekadzie XXI wieku masa towarów przewiezionych koleją w Polsce nie przekroczyła 220 mln ton. Jednocześnie przewozy intermodalne nie tylko utrzymały skalę działalności, ale także zwiększyły swoje udziały w strukturze rynku. Wyraźne ożywienie było widoczne zwłaszcza w drugiej połowie roku. Po stabilnych pierwszych dwóch kwartałach wzrost przyspieszył od trzeciego kwartału, a szczególnie dobre wyniki odnotowano w ostatnich miesiącach roku. Rosły zarówno wolumeny przewożonych jednostek i kontenerów, jak również masa ładunków oraz wykonana praca przewozowa.

Trzy główne podmioty

Rynek pozostaje skoncentrowany wokół największych operatorów, choć widoczna jest także rosnąca aktywność mniejszych przewoźników. Łączny udział trzech największych firm przekracza połowę rynku zarówno pod względem masy przewiezionych ładunków, jak i pracy przewozowej. Liderem pod względem masy przewozów ponownie zostało PKP Cargo z udziałem 19,67%, natomiast pod względem pracy przewozowej pierwsze miejsce utrzymał PCC Intermodal z udziałem 21,31%. Trzecią pozycję zajęło DB Cargo Polska, które pozostaje ważnym ogniwem międzynarodowych łańcuchów logistycznych.

Wyniki za 2025 r. potwierdzają, że transport intermodalny skutecznie odpowiada na wyzwania związane ze zmieniającą się sytuacją gospodarczą i geopolityczną. Dzięki rosnącej efektywności, rozwijającej się infrastrukturze terminalowej oraz znaczeniu w krajowych i międzynarodowych łańcuchach dostaw pozostaje jednym z najważniejszych kierunków rozwoju kolejowego transportu towarowego w Polsce.

Zapraszamy na Kongres Polskie Porty 2030

Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego będą jednym z tematów Kongresu Polskie Porty 2030 r. Tej tematyce pierwszego dnia poświęcimy osobny panel, podczas którego omówione zostaną największe wyzwania związane z zastosowaniem intermodalnych połączeń towarowych w obsłudze portów morskich.

AGENDA KONGRESU