Serbia bliżej Adriatyku i Morza Egejskiego. Nowa autostrada poprawia dostęp do portów

Oddanie kolejnych odcinków autostrady Korytarz Morawy (Moravski koridor) wzmacnia pozycję Serbia jako ważnego zaplecza transportowego dla Europy Południowo-Wschodniej. Nowa trasa nie tylko poprawia komunikację wewnątrz kraju, ale może również zwiększyć znaczenie Serbii jako lądowego połączenia między przemysłem Europy Środkowej a portami Adriatyku i Morza Egejskiego.

Autostrada o długości około 112 km połączy Pojate z Preljiną, tworząc szybsze połączenie centralnej Serbii z najważniejszymi szlakami transportowymi kraju. Do pełnego ukończenia projektu pozostają jeszcze końcowe odcinki o łącznej długości około 40 km. Zakończenie całej inwestycji planowane jest na 2026 rok.

Projekt realizowało konsorcjum Bechtel–ENKA Joint Venture (BEJV) w formule „design & build”, czyli obejmującej zarówno projektowanie, jak i budowę. Inwestorem formalnym jest rząd Serbii (poprzez Ministerstwo Budownictwa, Transportu i Infrastruktury), a podmiotem odpowiedzialnym za realizację projektu jest państwowa spółka Koridori Srbije. „Korytarz Morawy to projekt o znaczeniu krajowym, który zmieni sposób przemieszczania się ludzi i towarów w Serbii i regionie, wzmacniając powiązania między społecznościami i wspierając długoterminowy wzrost gospodarczy” – powiedział Darren Mort, prezes działu infrastruktury w Bechtel

Dla gospodarki morskiej Bałkanów oznacza to przede wszystkim poprawę dostępu do portów. Serbia, jako kraj śródlądowy, od lat poszukuje efektywnych połączeń z terminalami morskimi, które umożliwiają handel z rynkami światowymi. Lepsza infrastruktura drogowa może zwiększyć konkurencyjność tras prowadzących w kierunku portu w Bar (Czarnogóra) – jako naturalnego połączenia Serbii z Adriatykiem oraz portu w Salonikach – jako jednego z kluczowych okien regionu na Morze Egejskie i światowe szlaki handlowe.

Szybszy transport drogowy może skrócić czas przewozu towarów między zakładami przemysłowymi w centralnej Serbii a terminalami portowymi. Potencjalnymi beneficjentami będą sektory eksportowe, w tym przemysł motoryzacyjny, metalowy, rolnictwo oraz centra logistyczne.

Znaczenie Korytarza Morawy wykracza jednak poza samą autostradę. Inwestycja może stać się elementem większej sieci logistycznej łączącej Bałkany z Europą Środkową i południowymi portami regionu. Aby w pełni wykorzystać ten potencjał, konieczny będzie dalszy rozwój kolei towarowej, terminali intermodalnych oraz infrastruktury portowej.

„Nowa autostrada zwiększa atrakcyjność Serbii jako zaplecza logistycznego dla portów południowej Europy. Nie chodzi wyłącznie o szybszy przejazd samochodów ciężarowych, ale o stworzenie alternatywnych korytarzy dla handlu między Europą a rynkami zamorskimi” - napisało w komunikacie ministerstwo transportu.

Korytarz Morawy może więc stać się jednym z elementów zmieniającego się układu transportowego Bałkanów – regionu, który coraz mocniej konkuruje o rolę pomostu między Europą, Adriatykiem, Morzem Egejskim i szlakami globalnego handlu.