Czesi ukończyli autostradę D1, która łączy Pragę z Bałtykiem

Czesi ukończyli budowę autostrady D1, która na granicy z Polską przechodzi w autostradę A1 i prowadzi prosto to Trójmiasta i Morza Bałtyckiego. Drogę ukończono po 58 latach od rozpoczęcia budowy, a jej ostatni odcinek, Přerov-Říkovice o długości 10 kilometrów, otwarto w piątek. Teraz z Pragi do trójmiejskich portów można dojechać nie opuszczając autostrad i dróg ekspresowych.

Koszt ostatniego odcinka autostrady D1 wyniósł około 7 miliardów koron czeskich, czyli niemal 1 212,3 miliarda złotych. Droga wiedzie z Pragi na południowy wschód do Brna, później na północny wschód obok Ołomuńca, by dotrzeć do Ostrawy, a następnie do Bohumina i granicy Polskiej, gdzie w Gorzyczkach przechodzi w autostradę A1.

Czechy jako państwo śródlądowe musi korzystać z portów morskich w innych państwach. Najważniejszym takim portem jest dla Czechów Hamburg, do którego dostęp mają poprzez drogi, kolej i żeglugę po rzece Łabie. Korzystają również z portów w Antwerpii i Rotterdamie. Połączenia drogowe z Polską pozwalają im na przewóz głównie towarów suchych do portów w Gdańsku, Gdyni oraz Świnoujściu. Niedawno ukończona droga ekspresowa S3, która łączy port w Świnoujściu z Lubawką na granicy czeskiej. Od 1929 roku Republika Czeska (wówczas Czechosłowacja) dzierżawi od Niemiec część portu w Hamburgu (Moldauhafen,  Saalenhafen) oraz posiada jedną z jego części (Peutehafen). Dzierżawa, ustanowiona jeszcze Traktatem Wersalskim ma trwać 99 lat. Obecnie trwają negocjacje nad jej przyszłą formą.

Przed ukończeniem ostatniego odcinka D1, znajdującego się w południowo wschodnich Czechach, w tamtym rejonie często dochodziło do korków. By wrócić na D1 trzeba było kierować się przez drogi ekspresowe D35 i D46. Autostrada nie mogła zostać dokończona z powodu braku zgody mieszkańców okolicy. Ostatecznie po jej uzyskaniu ostatni odcinek D1 oddano z trzymiesięcznym wyprzedzeniem. Autostrada jest najdłuższa w Czechach i mierzy 370 kilometrów. Budowa ostatniego fragmentu trwało 3 lata, a droga poprowadzona jest nasypem, który ma również chronić Přerov przed powodziami.

– Po latach planowania i komplikacji budowlanych, ostatni brakujący odcinek autostrady D1 w pobliżu Przerowa jest wreszcie otwarty dla kierowców. Ten 10-kilometrowy odcinek odciąża ruch uliczny, zwłaszcza w Przerowie, gdzie w godzinach szczytu codziennie tworzyły się korki. Chciałbym podziękować wszystkim, którzy przez lata uczestniczyli w przygotowaniach i budowie ukończenia D1. To była długa walka, ale z pomyślnym zakończeniem – poinformował minister transportu Czech Ivan Bednarik.

Otwarcie ostatniego odcinka D1 skomentował również zarządca drogi (ŘSD):

– Piątek, 19 grudnia 2025 to ważny dzień dla całej czeskiej sieci autostrad. Autostrada D1 jest ukończona na całej długości. Korzyści z tego odcinka D1 dla centrum Moraw są ogromne. Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko Přerov, to 70 procent ciężarówek z niego zniknie, wypełniając ten odcinek D1. To ogromna liczba i ogromna ulga dla ludzi. A poruszanie się po Přerovie będzie bezpieczniejsze dla wszystkich – dla pieszych, rowerzystów i kierowców. Ulice, na których uformowały się kolumny, w końcu się uspokoją. Korzyści ekonomiczne z ukończenia całego D1 są jasne. Ale budujemy autostrady głównie dla osób mieszkających w pobliżu dróg i dla kierowców, aby bezpiecznie i dobrze dostać się do celu – powiedział Radek Mátl, dyrektor generalny czeskiej Dyrekcji Dróg i Autostrad (ŘSD).