Nowy okręt logistyczny przekazany do sił morskich Włoch

Koncern Fincantieri i Marynarka Wojenna Włoch (Marina Militare) poinformowały o oficjalnym przekazaniu w poczet floty okrętu wsparcia logistycznego (LSS), ITS Atlante, w stoczni mieszczącej się Castellammare di Stabia. Okręt zakończył próby morskie i rozpoczyna służbę pod włoską banderą.

Dostawa ta jest częścią programu odnowy floty, realizowanego pod auspicjami Organizacji ds. Współpracy w Zakresie Uzbrojenia (OCCAR). W uroczystości wzięli udział adm. Vincenzo Montanaro, dowódca ds. logistyki w siłach morskich Włoch, Joachim Sucker, dyrektor OCCAR; adm. Giuseppe Abbamonte, dyrektor NAVARM, kadm. Fabio Gregori, zastępca szefa sztabu marynarki wojennej i prezes CVCA, Biagio Mazzotta, prezes Fincantieri, Eugenio Santagata, dyrektor generalny dywizji okrętów wojennych, Luigi Matarazzo, dyrektor generalny ds. okrętów transportowych i Francesco Lubrano, dyrektor stoczni Fincantieri Castellammare.

Od 2021 roku w służbie jest bliźniaczy ITS Volcano (A 5335), a wraz z nim ITS Atlante (A 5336) mają wzmocnić zdolności logistyczne floty, zwiększając jej zakres działań operacyjnych. Jednostki te powstają w ramach francusko-włoskiej współpracy. Za włoskie odpowiada konsorcjum w składzie Fincantieri i Leonardo Industries, zarządzane przez OCCAR. Z kolei dla Marynarki Wojennej Francji (Marine Nationale) zaplanowano cztery jednostki, budowane w stoczni Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire. Dwie z nich, Jacques Chevallier (A 725) i Jacques Stosskopf (A 726) są już w służbie.

Okręt włoskiej serii ma 193 metry długości, 27,2 metra szerokości i wyporność maksymalną 27 200 ton. Na napęd elektryczno dieslowy (CODLAD) składają się dwa silniki wysokoprężne MAN 20V32/44CR o mocy 24 000 kW, dwa silniki elektryczne Marelli Motori o mocy 1,5 MW każdy, cztery generatory wysokoprężne MAN 6L27/38, 8 336 kW, awaryjny generator diesla, 855 kW,  dwa silniki elektryczne Marelli Motori o mocy 1,65 MW każd, cztery generatory wysokoprężne SCR (selektywnej redukcji katalitycznej), dwa silniki odrzutowe o mocy 1 MW każdy, a także dwa wały i dwie śruby napędowe. Mają osiągać prędkość do 20 węzłów, a zasięg działania wynosi do 7 000 mil morskich. Autonomiczność okrętu to 30 dni. Załoga liczy 167 oficerów i marynarzy, przy czym okręt może przyjąć też na pokład komponent sił lądowych w ramach zadań transportowych, bądź cywili w razie zadań związanych z ewakuacją.

Wyposażenie okrętu jest dostosowane także do hospitalizacji rannych, poza tym w jego skład wchodzi też radar GEM Elettronica Columbus/N 3D, radar Leonardo IFF, dwa radary nawigacyjne GEM Elettronica MM/SPN-760, radar obsługi lądowania śmigłowca GEM Elettronica, system obsługi pasma nadawczego Leonardo Link 11-16-22JREAP, dwa systemy IRST Leonardo Janus-N, sonar Leonardo do omijania przeszkód, sonar wykrywania torped FFBNW, CMS, system zarządzania dowodzeniem Leonardo SADOC Mk4 z ośmioma konsolami oraz system zarządzania okrętem „SeasNavy” firmy Seastema, zintegrowany z CMS SADOC Mk4.

Mimo że to jednostka pomocnicza, posiada także uzbrojenie obronne, na które składają się m.in. dwa systemy obrony bezpośredniej, na które składają się dwie armaty automatyczne Oerlikon KBA 25 mm, dwa systemy akustyczne dalekiego zasięgu LRAS SITEP MS-424, armata morska Oto Melara 76 mm/62 Strales. Każdy okręt jest zdolny do przewozu dwóch śmigłowce AW-101, które mają dedykowane im lądowisko oraz hangary.

Włoski resort obrony podkreśla, że ITS Atlante, podobnie jak bliźniaczy ITS Volcano, wzmocni potencjał sił morskich, zapewniając gotowość operacyjną w wielu sektorach. Dotyczy to zarówno operacyjności floty, wydłużając autonomiczność okrętów podczas służby na morzu, jak i wsparcia innych działań. Dotyczy to choćby transportu zaopatrzenia i pomocy dla ludności w sytuacji klęsk żywiołowych, tj. pomocy humanitarnej oraz prowadzenia akcji ratowniczych. Zastosowanie niskoemisyjnych systemów wytwarzania i napędu, wraz z zaawansowanymi technologiami kontroli ścieków biologicznych, zapewnia zmniejszenie wpływu na środowisko. Jednostki klasy LSS tworzą istotny element systemu działania zespołów okrętowych tak narodowych, jak i międzynarodowych, choćby w ramach NATO. od obrony żywotnych interesów kraju i przestrzeni euroatlantyckiej, po wkład w pokój i bezpieczeństwo międzynarodowe oraz udzielanie pomocy w przypadku sytuacji kryzysowych.