Bulk Cargo - Port Szczecin inwestuje 70 mln zł w infrastrukturę terminalu portowego w Szczecinie

Szczeciński operator Bulk Cargo - Port Szczecin, którego większościowym udziałowcem jest Grupa Rhenus, realizuje kompleksowy projekt inwestycyjny o wartości 16 mln euro (blisko 70 mln zł). Obejmuje to modernizację i rozbudowę suprastruktury portowej, modernizację floty urządzeń mobilnych oraz rozbudowę powierzchni magazynowej. Celem jest zwiększenie długoterminowej konkurencyjności terminalu.

Projekt inwestycyjny Bulk Cargo jest jedną z największych inwestycji Grupy Rhenus w tej części Europy i stanowi odpowiedź na rosnące oczekiwania rynku usług portowych oraz wyzwania stojące przed branżą. Uruchomiony program inwestycyjny to początek kompleksowego planu inwestycyjnego Rhenus w szczeciński terminal. Celem jest wzmocnienie jego pozycji rynkowej w perspektywie długoterminowej. Do tego dochodzi poprawa efektywności operacyjnej oraz zwiększenie elastyczności oferowanych usług w odpowiedzi na zmieniające się oczekiwania rynku. Firma zaznacza też, że przyszłość branży usług portowych stoi pod znakiem zwiększenia wydajności, cyfryzacji oraz spełnienia rygorystycznych wymogów ekologicznych. Wśród oczekiwań i trendów wiodące są automatyzacja operacji, modernizacja infrastruktury oraz redukcja śladu węglowego.

– Program modernizacji zapewni zgodność naszej suprastruktury z obecnymi i przyszłymi wymaganiami rynku, wzmacniając gotowość terminalu do dalszego rozwoju. Dzięki tym inwestycjom poprawimy wydajność operacyjną, zwiększymy raty przeładunkowe, zapewnimy ciągłość procesów, a także bezpieczeństwo i ergonomię pracy. Nasze projekty w pełni wpisują się w plany rozwoju szczecińskiego portu i są odpowiedzią na zrealizowany projekt pogłębienia toru wodnego do 12,5 metrów, pozwalający przyjmować statki o zanurzeniu do 11 metrów – zaznaczył Adam Czarnul, prezes zarządu Bulk Cargo - Port Szczecin.

– Mówiąc o przyszłości musimy brać pod uwagę rosnące oczekiwania rynku, pamiętając o wyzwaniach, jakie współczesny świat stawia przed naszą branżą.Inwestycje naszych kontrahentów stanowią realny rozwój i większą efektywność, dlatego z zainteresowaniem przyglądamy się programowi inwestycyjnemu firmy Bulk Cargo. Inwestycje to bez wątpienia siła napędowa rozwoju całego Portu Szczecin – powiedział Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

– Inwestycja Grupy Rhenus w projekt modernizacyjny Bulk Cargo świadczy o naszym zaangażowaniu we współpracę ze szczecińskim portem. Program ten stanowi solidną podstawę do dalszego rozwoju naszych usług i potwierdza długoterminowe podejście firmy do nowoczesnej, zrównoważonej i skalowalnej suprastruktury portowej – podkreślił Michael de Reese, CEO Rhenus Port Logistics.

W ciągu ostatnich dziesięcioleci port w Szczecinie przeszedł znaczącą transformację. Dawniej znany z przeładunku węgla i rudy dla polskich kopalń, hut i koksowni, dziś jest wielofunkcyjnym portem specjalizującym się w obsłudze ładunków drobnicowych, kontenerów i ładunków masowych, stając się ważnym węzłem przeładunkowym na mapie Europy. Z kolei Bulk Cargo jest największym operatorem w szczecińskim porcie, obsługującym ok. czterech milionów ton ładunków rocznie. Usługi firmy obejmują przeładunek ładunków masowych i drobnicowych przy użyciu specjalistycznego sprzętu, magazynowanie, przeładunek oraz spedycję portową drogą śródlądową, drogową i kolejową. Na początku br. wskazała na bardzo dobre wyniki, co było efektem realizacji kluczowych inwestycji związanych z modernizacją infrastruktury. W efekcie operator może obsługiwać większe niż dotychczas statki i co za tym idzie ładunki. Wynika to z pogłębienia nabrzeży i toru wodnego w Porcie Szczecin do 12,5 metra, co stanowiło część „Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach perspektywy finansowej UE 2014-2020".

Zwiększenie dostępności dla statków o większym zanurzeniu ma uczynić Port Szczecin bardziej konkurencyjnym. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście poinformował o rosnących z roku na rok przeładunkach, które w 2025 roku miały być wyższe o 7% niż w 2024 roku. Dzięki modernizacji infrastruktury liczby te w bieżącym roku mogą okazać się jeszcze wyższe, a terminale będą biły swoje kolejne rekordy w zakresie obsługi statków i przeładunków. Stąd też projekt inwestycyjny stanowi nie tylko istotny element strategii rozwoju Bulk Cargo, koncentrującego się na optymalizacji struktury ładunków, poprawie jakości usług oraz zwiększeniu długoterminowej konkurencyjności terminalu, ale też całościowego rozwoju szczecińskiego portu. Operator zaznacza też, że program inwestycyjny jest odpowiedzią na potrzeby rynku i obejmuje zarówno modernizację kluczowej infrastruktury, jak i rozbudowę powierzchni magazynowej. Do tego dochodzi wymiana najbardziej zużytego sprzętu do przeładunku i zakup nowoczesnych maszyn mobilnych, w tym ciężkiego wózka widłowego, dźwigu mobilnego i trzech ciągników siodłowych.

Największym elementem programu modernizacji jest zakup nowego dźwigu produkcji ARDELT o udźwigu do 65 ton, który zastąpi dwa przestarzałe urządzenia, które nie spełniają już współczesnych standardów eksploatacyjnych. Inwestycja ta stanowi ważny krok w procesie modernizacji nabrzeża i dostosowania go do obsługi większych statków i cięższych ładunków. W planach jest też rozbudowa infrastruktury, w tym postawienie dwóch nowych magazynów o łącznej powierzchni 11 400 m2, co zwiększy całkowitą pojemność magazynową terminalu o 27%. Nowe obiekty zostały zaprojektowane z myślą o przechowywaniu ładunków drobnicowych, w szczególności produktów wymagających elastycznych i bezpiecznych rozwiązań magazynowych.