Duży przeładunek stali w Bulk Cargo – Port Szczecin

W terminalu Bulk Cargo - Port Szczecin trwa przeładunek kęsów stalowych, czyli półproduktu, od którego zaczyna się droga wielu elementów wykorzystywanych w budownictwie, przemyśle i infrastrukturze. Związane z tym prace wpisują się w rozwój infrastruktury Portu Szczecin, który dzięki pogłębieniu toru wodnego i nabrzeży może przyjmować statki o większym zanurzeniu.

Operacja w szczecińskim terminalu obejmuje rozładunek ze statku, składowanie oraz przygotowanie ładunku do dalszego transportu, który odbędzie się drogą śródlądową do Niemiec. Prace są realizowane z wykorzystaniem infrastruktury portowej i sprzętu przeładunkowego przystosowanego do obsługi ciężkich wyrobów stalowych, z zachowaniem obowiązujących procedur i zasad bezpieczeństwa.

Stal przybyła na pokładzie masowca Emerald Baisha (IMO: 9726530), zbudowanym w 2015 roku i pływającym pod banderą Hong Kongu. Ma 229 metrów długości, 32 metry szerokości i nośność 44289 GT.

Wspomniane kęsy stalowe to to półprodukt hutniczy, z którego powstają m.in. blachy, pręty i profile. Pojedynczy kęs może ważyć nawet kilka ton, a jego forma i masa sprawiają, że portowa logistyka odgrywa kluczową rolę w dalszym przetwarzaniu. Zarząd terminalu podkreśla, ze stal to stały element obsługiwanych ładunków, a wspomniane kęsy wymagają precyzyjnej logistyki i odpowiedniego planowania. Dodaje też, że każdy przeładunek to kolejny etap łańcucha dostaw dla przemysłu

Ubiegły rok był bardzo udany dla Bulk Cargo – Port Szczecin, co jest efektem realizacji kluczowych inwestycji związanych z modernizacją infrastruktury. W efekcie operator może obsługiwać większe niż dotychczas statki i co za tym idzie ładunki. Wynika to z pogłębienia nabrzeży i toru wodnego w Porcie Szczecin do 12,5 metra, co stanowiło część „Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach perspektywy finansowej UE 2014-2020".

Zwiększenie dostępności dla statków o większym zanurzeniu ma uczynić Port Szczecin bardziej konkurencyjnym. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście poinformował o rosnących z roku na rok przeładunkach, które w 2025 roku miały być wyższe o 7% niż w 2024 roku. Dzięki modernizacji infrastruktury liczby te w bieżącym roku mogą okazać się jeszcze wyższe, a terminale będą biły swoje kolejne rekordy w zakresie obsługi statków i przeładunków.