Rosyjski Komitet Śledczy poinformował o oględzinach wraku gazowca Arctic Metagaz, który po ataku dronowym w marcu wciąż znajduje się na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Libii. Jak stwierdzili Rosjanie, "charakter uszkodzeń wskazuje na zewnętrzne oddziaływanie czynników rażących urządzeń wybuchowych".
Ministerstwo obrony Korei Południowej poinformowało, że władze w Seulu zdecydowały się na budowę okrętów podwodnych z napędem jądrowym. Ma to odbyć się w porozumieniu z Międzynarodową Agencją Energii Atomowej (MAEA). Tym samym kraj ma dołączyć do małego, ale powoli rosnącego grona krajów, jakie posiadają tego rodzaju jednostki w swoim arsenale sił morskich.
PGZ Stocznia Wojenna i Stocznia Szczecińska „Wulkan” podpisały 26 maja 2026 r. umowę o wykonanie bloku dziobowego kadłuba okrętu ratowniczego budowanego w ramach programu „Ratownik” dla Marynarki Wojennej RP. Blok zostanie wykonany w Szczecinie, a następnie przetransportowany do Gdyni, gdzie trwa główna budowa jednostki.
Polska Grupa Zbrojeniowa rozpoczyna cykl dziesięciu Regionalnych Forów Polskiego Przemysłu Zbrojeniowego pod hasłem „Polski Przemysł na rzecz bezpieczeństwa” Pierwsze spotkanie odbędzie się już w kwietniu.
Premier Kanady Mark Carney w poniedziałkowej rozmowie z prezydentem Izraela Izaakiem Herzogiem wezwał do przeprowadzenia niezależnego dochodzenia w sprawie traktowania przez Izrael aktywistów, którzy brali udział we flotylli z pomocą dla Strefy Gazy.
Na Nabrzeżu 5 Gwizdków zakończono operację załadunku czterech konstrukcji typu subsea, zrealizowanych przez Mostostal Pomorze w ramach wielomiesięcznego projektu offshore. Każda z konstrukcji ważyła 350 ton i posiadała wymiary 20 × 23,7 × 15 m.
Statek badawczy IMOR, należący do Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, zakończył kompleksowy remont stoczniowy realizowany w stoczni Pomerania Net Marine w Szczecinie. Prace zakończyły się 15 maja 2026 roku i obejmowały odnowienie certyfikatów klasowych oraz karty bezpieczeństwa państwa bandery, niezbędnych do dalszej eksploatacji jednostki.
Islandzka firma Gjögur odebrała nowy trawler Ásgrímur Halldórsson. Kadłub jednostki powstał w gdańskiej stoczni Karstensen Shipyard Poland, natomiast końcowe wyposażenie i przygotowanie statku do eksploatacji przeprowadzono w należącej do duńskiej grupy Karstensens Skibsvaerft stoczni w Skagen.
Lada moment minie pół roku, odkąd nowy polski prom Jantar Unity wszedł na linię między Świnoujściem i Trelleborgiem. Korzystając z zaproszenia Unity Line i marki Polsca Baltic Ferries zobaczyliśmy, jak jednostka sprawdza się w akcji.
Kiedy niespełna pół roku temu Jantar Unity był uroczyście chrzczony, a następnie wchodził na linię, w każdym artykule i przemówieniu podkreślano, że to ważny moment dla polskiego sektora morskiego, żeglugi i stoczni. I choć dla wielu czytelników Gospodarki Morskiej sprawy te są oczywiste, to mniej zaznajomieni z sytuacją branży w Polsce często zadawali pytanie: ale właściwie dlaczego?
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych