W zakładach ZiO-Podolsk pomyślnie zakończył się montaż próbny pierwszego bloku reaktora RITM-200 dla uniwersalnego lodołamacza atomowego „Leningrad” (Projekt 22220). Jest to kluczowy etap w budowie kolejnej jednostki z serii najnowocześniejszych lodołamaczy atomowych, która wzmocni rosyjską flotę Arktyczną.
Stępka pod lodołamacz „Leningrad” została położona w stoczni Bałtyckiej w Sankt Petersburgu w styczniu 2024 roku. Planowane wejście jednostki do służby przewidziano na grudzień 2028 roku. Reaktor RITM-200, produkowany przez specjalistów ZiO-Podolsk, charakteryzuje się kompaktową budową, wysoką efektywnością i zwiększonym bezpieczeństwem, co czyni go idealnym napędem dla lodołamaczy nowej generacji. Jest on też lżejszy o 60% od podobnych reaktorów. Jest to 13. jednostka reaktorowa z serii RITM wyprodukowana w Rosji.
W tym przypadku kluczowa jest skala produkcji. Po raz pierwszy w historii zakładu ZiO-Podolsk jednocześnie produkowanych jest 8 reaktorów RITM na różnych etapach (dla lodołamaczy i pływających elektrowni). To pokazuje, że Rosja opanowała masową, potokową produkcję tych reaktorów.
„Leningrad” należy do Projektu 22220 (LK-60Ja) – największej i najbardziej zaawansowanej serii uniwersalnych lodołamaczy atomowych na świecie. Jednostki te mają 173 metry długości, mogą łamać lód o grubości do 3 metrów i zapewniać całoroczną nawigację na Północnej Drodze Morskiej.
Rosja dysponuje obecnie 8 lodołamaczami atomowymi, co czyni ją jedynym krajem na świecie posiadającym taką flotę. W służbie znajdują się m.in. jednostki Projektu 22220: „Arktika”, „Sibir”, „Ural” i „Jakucja”, a także starsze lodołamacze typu „Arktika” i „Tajmyr”. Trzy kolejne jednostki Projektu 22220 (w tym „Czukotka” i „Leningrad”) są w budowie, a Rosja planuje dalszą rozbudowę floty, aby do 2030 roku dysponować 11–14 lodołamaczami atomowymi, co zapewni pełną kontrolę nad Arktyką i rozwój Północnej Drogi Morskiej.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River