Wyspiański zwodowany! Chipolbrok rozwija flotę statków heavy-lift

W chińskiej stoczni Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC) zwodowano w środę, 20 maja, nowoczesny statek Wyspiański należący do Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok. To pierwsza jednostka z nowej serii, która powstaje równolegle z siostrzaną jednostką – Chełmoński – zwodowaną zaledwie kilka dni wcześniej. 

– Nowa seria stanowi kolejny etap rozwoju floty armatora po niedawnym wejściu do eksploatacji jednostki o nośności 62 tys. ton Kopernik. Tym razem Chipolbrok stawia na nowoczesne statki wielozadaniowe o zwiększonych możliwościach – informuje armator.

Wyspiański należy do nowej generacji wielozadaniowych statków typu heavy-lift, przeznaczonych do przewozu ładunków projektowych oraz ponadgabarytowych, w tym elementów energetyki wiatrowej – wizualizacje pokazują możliwość transportu ogromnych komponentów turbin wiatrowych, co podkreśla realizowany kierunek rozwoju rynku heavy-lift i offshore. Ponadto jednostka została wyposażona w nadbudówkę umieszczoną na dziobie, co jeszcze bardziej zwiększa jej możliwości transportowe.

Statek ma około 38 tys. ton nośności (DWT), 182 metry długości całkowitej oraz trzy żurawie pokładowe o udźwigu 350 ton każdy. W konfiguracji tandemowej urządzenia dźwigowe umożliwiają podnoszenie ładunków o masie do 700 ton.

Nazwy nowych statków kontynuują tradycję Chipolbrok polegającą na nadawaniu jednostkom imion wybitnych polskich artystów i postaci historycznych. Stanisław Wyspiański był jednym z najwybitniejszych twórców polskiego modernizmu – dramaturgiem, poetą, malarzem i autorem "Wesela", dzieła uznawanego za jedno z najważniejszych w historii polskiej literatury. Z kolei Józef Chełmoński należał do grona najwybitniejszych polskich malarzy realistów XIX wieku, znanym przede wszystkim z monumentalnych pejzaży oraz obrazów ukazujących życie polskiej wsi i naturę. 

– Program budowy nowych heavy-liftów jest kontynuowany – obecnie dwa kolejne statki tej serii znajdują się już na różnych etapach produkcji w stoczni ZPMC w Qidong. Wszystko to w celu realizacji przyjętej strategii Towarzystwa zakładającej, że w najbliższych latach Chipolbrok ma znacząco wzmocnić pozycję na rynku przewozów project cargo i heavy-lift, rozwijając flotę nowej generacji wyspecjalizowanych jednostek – puentuje armator w komunikacie nadesłanym do redakcji GospodarkaMorska.pl.

Parametry techniczne jednostek nowej serii:

- długość całkowita (LOA): 182 m,
- szerokość: 30 m,
- zanurzenie konstrukcyjne: 11,1 m,
- nośność: ok. 37.450 DWT,
- trzy dźwigi pokładowe o udźwigu 350 ton każdy,
- maksymalną zdolność podnoszenia do 700 ton w tandemie,
- prędkość eksploatacyjną: 14,5 węzła
- dużą ładownię z pokrywami o długości do 76,8 m.