Szwajcarska firma energetyczna Axpo zawarła dziesięcioletnią umowę na czarter statku do bunkrowania skroplonego gazu ziemnego (LNG), co sprzyja idei zielonej zmiany energetycznej przemysłu morskiego. Statek, który ma rozpocząć działalność w 2025 r., odegra kluczową rolę w przyspieszeniu przechodzenia branży na bardziej zrównoważone źródła energii. Projekt będzie realizowany we Włoszech i będzie obejmował wdrożenie innowacyjnej i zrównoważonej technologii do ciągłych operacji statek-ciężarówka.
Dziesięcioletnia umowa została podpisana z włoską firmą Gas and Heat SpA oraz stocznią San Giorgio del Porto, które są liderami w dziedzinie przechowywania kriogenicznego i konwersji statków. Statek o potencjalnej pojemności 7500 metrów sześciennych powstanie w stoczni San Giorgio w Piombino we Włoszech. Statek mógłby również w przyszłości transportować bio-LNG i amoniak, które pojawiają się jako paliwa o zerowej emisji dwutlenku węgla.
Operując u wybrzeży Neapolu, statek będzie oferował usługi ship-to-ship i ship-to-truck. Ta ostatnia będzie polegać na przeładunku LNG do cystern na lądzie, które następnie będą rozprowadzać LNG drogą lądową do użytkowników końcowych. Włoski statek będzie wyposażony w innowacyjną, elastyczną platformę do bunkrowania wielu ciężarówek, która umożliwia załadunek kilku ciężarówek jednocześnie, znacznie skracając czas bunkrowania. Technologia, będąca własnością firmy Gas and Heat SpA, jest pierwszym w Europie zastosowaniem ciągłej operacji „ship-to-truck”.
Ten statek do bunkrowania LNG jest zgodny z rosnącym wykorzystaniem LNG jako paliwa żeglugowego, ważnego czynnika dekarbonizacji i przejścia na bardziej zrównoważone źródła energii w sektorze morskim.
Projekt, realizowany we współpracy z ministerstwem infrastruktury i transportu rządu włoskiego, a także władzami portowymi, ma na celu wsparcie wysiłków przemysłu na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych pochodzących z żeglugi i poprawy ogólnego zrównoważenia środowiskowego.
Fot. Depositphotos
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River