Szwajcarska firma energetyczna Axpo zawarła dziesięcioletnią umowę na czarter statku do bunkrowania skroplonego gazu ziemnego (LNG), co sprzyja idei zielonej zmiany energetycznej przemysłu morskiego. Statek, który ma rozpocząć działalność w 2025 r., odegra kluczową rolę w przyspieszeniu przechodzenia branży na bardziej zrównoważone źródła energii. Projekt będzie realizowany we Włoszech i będzie obejmował wdrożenie innowacyjnej i zrównoważonej technologii do ciągłych operacji statek-ciężarówka.
Dziesięcioletnia umowa została podpisana z włoską firmą Gas and Heat SpA oraz stocznią San Giorgio del Porto, które są liderami w dziedzinie przechowywania kriogenicznego i konwersji statków. Statek o potencjalnej pojemności 7500 metrów sześciennych powstanie w stoczni San Giorgio w Piombino we Włoszech. Statek mógłby również w przyszłości transportować bio-LNG i amoniak, które pojawiają się jako paliwa o zerowej emisji dwutlenku węgla.
Operując u wybrzeży Neapolu, statek będzie oferował usługi ship-to-ship i ship-to-truck. Ta ostatnia będzie polegać na przeładunku LNG do cystern na lądzie, które następnie będą rozprowadzać LNG drogą lądową do użytkowników końcowych. Włoski statek będzie wyposażony w innowacyjną, elastyczną platformę do bunkrowania wielu ciężarówek, która umożliwia załadunek kilku ciężarówek jednocześnie, znacznie skracając czas bunkrowania. Technologia, będąca własnością firmy Gas and Heat SpA, jest pierwszym w Europie zastosowaniem ciągłej operacji „ship-to-truck”.
Ten statek do bunkrowania LNG jest zgodny z rosnącym wykorzystaniem LNG jako paliwa żeglugowego, ważnego czynnika dekarbonizacji i przejścia na bardziej zrównoważone źródła energii w sektorze morskim.
Projekt, realizowany we współpracy z ministerstwem infrastruktury i transportu rządu włoskiego, a także władzami portowymi, ma na celu wsparcie wysiłków przemysłu na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych pochodzących z żeglugi i poprawy ogólnego zrównoważenia środowiskowego.
Fot. Depositphotos
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne