Damen Shipyards Group poinformował o pomyślnym zakończeniu dostaw czterech zaawansowanych pakietów wyposażenia pogłębiarskiego przeznaczonych dla pogłębiarek refulujących typu Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD).
Jednostki powstają w kilku stoczniach w Ameryce Środkowej – dwie z nich przeszły już próby technologiczne i zostały odebrane przez zamawiającego, natomiast finalizacja pozostałych dwóch przewidywana jest na 2026 rok.
W skład pakietów dostarczonych przez Damen wchodzi m.in. 700-milimetrowy rurociąg ssący przystosowany do pracy na głębokości do 25 metrów, wysokowydajna pompa refulacyjna oraz system sprzęgania dziobowego do efektywnego rozładunku urobku. Zestawy uzupełniają elementy takie jak przelewy, klapy zrzutowe, pompy wody strumieniowej, dysze oraz rozbudowany system monitoringu pracy urządzeń pogłębiarskich, zapewniający wysoką kontrolę i niezawodność podczas operacji.
– Skuteczna współpraca wszystkich zaangażowanych stron odegrała kluczową rolę w realizacji tego projektu. Cieszymy się, że mogliśmy dostarczyć kompletne, dopasowane do potrzeb systemy pogłębiarskie, w całości zaprojektowane i wykonane w Holandii – powiedział Horacio Delgado Bravo, Sales Manager w Damen.
Budowane jednostki o pojemności 2 800 m³, choć nie powstały według projektu Damen, zostały w pełni wyposażone w holenderskie pakiety refulacyjne, obejmujące zarówno systemy napełniania ładowni, jak i ich opróżniania. Rozładunek może odbywać się poprzez klapy zrzutowe, pompowanie lub metodą „rainbowing”, czyli wyrzut materiału przez dziób.
Pogłębiarki będą wykorzystywane do utrzymania dostępności portów, realizacji lokalnych inwestycji hydrotechnicznych oraz prac takich jak rekultywacja terenów i uzupełnianie plaż.
Wszystkie pakiety wyposażenia zostały wyprodukowane w zakładach Damen Dredging Equipment w Nijkerk w Holandii, a następnie dostarczone do stoczni realizujących budowę. Jak podkreśla firma, projekt pokazuje gotowość Damen do realizacji złożonych zadań w skali międzynarodowej i umacnia jej pozycję jako jednego z głównych dostawców specjalistycznych systemów pogłębiarskich na świecie.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei