Grande Brasile, należący do grupy Grimaldi statek typu Con-Ro (Container-RoRo), który spłonął w lutym podczas rejsu, został odholowany z Antwerpii do Turcji w celu rozbiórki. Zanim wyruszył w ostatnią podróż dał się we znaki okolicznym mieszkańcom.
Grande Brasile miał pecha. Zbudowany w 2000 roku statek Con-Ro, stanowiący połączenie kontenerowca i jednostki RoRo, 18 lutego wyruszył w kolejną podróż z Antwerpii do Francji. Krótko po opuszczeniu belgijskiego portu na pokładzie statku wybuchł ogień. Załodze udało się go opanować dzięki pokładowym systemom i zanim do jednostki dopłynęły statki reagowania z Wielkiej Brytanii wydawało się, że zagrożenie minęło. Nikomu nic się nie stało, ogień jednak pozostawił ślad – statek miał przechył i na wszelki wypadek statki ratownicze pozostały w okolicy. Przydały się – tego samego dnia na pokładzie wybuchł kolejny pożar. Tym razem załoga nie była w stanie poradzić sobie z ogniem. Marynarze musieli opuścić Grande Brasile, a statek płonął na morzu przez kilka dni. Finalnie 24 lutego został odholowany do Antwerpii.
W belgijskim porcie Grande Brasile był przygotowywany do rozbiórki. Grupa Grimaldi podpisała umowę na jego sprzedaż stoczni rozbiórkowej z tureckiej Aliagi. 19 kwietnia został wzięty na hol przez holownik Eraclea i opuścił Antwerpię, kierując się do swojego ostatniego portu. Do Turcji ma dotrzeć w połowie maja.
— Bart 🌊⚓️ (@BartGonnissen) April 19, 2025
Jednakże swojej ostatniej nocy w Antwerpii Grande Brasile postanowił najwyraźniej pożegnać się z okolicznymi mieszkańcami.
Począwszy
od godziny 2 w nocy policja w Beveren niedaleko Antwerpii zaczęła
otrzymywać skargi na ciągły głośny sygnał dźwiękowy przypominający
alarm. Dźwięk niósł się daleko od źródła, którym okazał się... Grande
Brasile. Okazało się, że w trakcie ostatnich prac przygotowawczych do
odholowania jednostki na statku przypadkiem uruchomiona została syrena –
okazała się ona być ostatnim działającym systemem na pokładzie. Problem
jednak polegał na tym, że nie dało się jej wyłączyć – Grande Brasile
wył zatem syreną pokładową od 2 do 7:30.
Felerny tyfon okrętowy okazał się jednak na tyle przeszkadzać mieszkańcom, że lokalne władze uruchomiły specjalne dochodzenie, mające na celu jak doszło do wypadku i wyciągnięcie wniosków, by podobne nie zdarzały się w przyszłości.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River