Szwedzki koncern zaprezentował technologię Autonomous Ocean Core. Autonomiczny system system sterowania ma zapewnić lepsze możliwości w zakresie kontroli i wykorzystywania bezzałogowych pojazdów z pokładu okrętów i innych platform morskich. Rozwiązanie ma być oferowane zarówno dla branży zbrojeniowej, służb morskich jak i rynku cywilnego.
Obie firmy podpisały protokół ustaleń, otwierając nowe kanały strategicznej współpracy w zakresie rozwijania technologii podwodnych. Na mocy porozumienia będą współpracować także przy projektowaniu i tworzeniu zaawansowanych rozwiązań dla załogowych i bezzałogowych systemów podwodnych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, za pośrednictwem niedawno uruchomionej spółki joint venture Maestral z siedzibą w Abu Zabi.
Koncern Navantia w swojej stoczni Cartagenie rozpoczął wyposażanie budowanego od 2009 roku okrętu podwodnego typu Isaac Peral, Cosme García (S-83) w opracowany przez firmę system napędu niezależnego od powietrza (AIP). Technologa ta ma uczynić jednostki tej serii, określanej też jako S-80, najbardziej zaawansowanymi wśród konwencjonalnych okrętów podwodnych. Dla firmy ma to również istotne znaczenie z racji na dążenie do zdobycia zamówień na jednostki tej klasy za granicą, w tym w Polsce w ramach programu „Orka”.
Podczas największych targów zbrojeniowych w branży morskiej Euronaval przedstawiciele trzech koncernów, włoskiego Fincantieri, francuskiego Naval Group i hiszpańskiego Navantia podpisali wstępne porozumienie dotyczące działalności konsorcjum, które ma na celu uregulowanie realizacji drugiej fazy projektu modułowej korwety wielozadaniowej (MMPC), określanej też jako „Europejskiej Korwety Patrolowej”.
Gdyńska stocznia dąży do zmiany stereotypu, że praca w tej branży jest typowo "męskie". Obecnie co piąta osoba zatrudniona w zakładzie stoczniowym to kobieta, przy czym dotyczy to obecnych nie tylko w administracji, ale też na halach stoczniowych, gdzie mają świetnie sobie radzić z wyzwaniami, jakie występują w tym trudnym zawodzie.
Zespół straży pożarnej ze stoczni Navantia mieszczącej się w San Fernando wsparł lokalne służby w walce żywiołem, który nawiedził Hiszpanię. Z powodu ulewnych deszczu kraj nawiedziły największe od dekad powodzie, które doprowadziły do zniszczeń, a ofiary są liczone już nie w dziesiątkach, a setkach.
Firma Rohde & Schwarz otrzymała kontrakt od Holenderskiego Kierownictwa Materiałów i Informatyki (COMMIT) i Ministerstwa Obrony Holandii na dostawę zintegrowanego systemu łączności (ICS) dla fregat zwalczania okrętów podwodnych (ASW), przeznaczonych dla holenderskich i belgijskich sił morskich. Budowa tych okrętów ze względów na znaczenie dla bezpieczeństwa obu krajów jak i tamtejszej branży morskiej jest niekiedy porównywane z programem „Miecznik”, tym bardziej że Rohde & Schwarz dostarcza sprzęt także na polskie fregaty.
Niemiecka firma z branży morskiej rozpoczęła tydzień ceremonią chrztu nowego statku w swojej flocie, kontenerowca Hamburg Express. Dołącza tym samym do wcześniej wcielonego w jej skład Gdansk Express.
Służbę na północnym Atlantyku zakończył okręt podwodny Marynarki Wojennej Norwegii, który w ten sposób zapewniał bezpieczeństwo północnej flanki sojuszu. Norwegia dąży do modernizacji swojego potencjału podwodnego, a w przyszłości okręty podwodne typu Ula mają zostać zastąpione przez nowe jednostki typu 212CD, budowane przez TKMS, przy jednoczesnym zaangażowaniu norweskiej branży morskiej.
Na największych morskich targach zbrojeniowych Euronaval w dniach 4-7 listopada 2024 r. Villepinte, Naval Group prezentuje swoją spójną gamę produktów i usług dla sił morskich we wszystkich domenach morskich. Dotyczy to budowy okrętów jak i wsparcia technologicznego dla branży militarnej oraz morskiej.
W Remontowej Shipbuilding ruszyła budowa kolejnego promu dla norweskiego armatora
Dania pozyska nowe jednostki nadzoru morskiego i stawiania min. Kadłuby powstają w polskiej stoczni Karstensena
W Estonii zaprezentowano kadłub patrolowca, powstającego w ramach EUROGARD, z udziałem polskich podmiotów
Dywizjon Okrętów Podwodnych ma nowego dowódcę. Przed nim wielkie wyzwanie
Bałtyk się przegrzewa. Zakwity sinic będą coraz częściej zamykać kąpieliska
Grupa Przemysłowa Baltic zakończyła realizację kontraktu dla VENSYS. Rekordowy local content - 80%