Szybciej na Hel. Amber Express już kursuje po Zatoce Gdańskiej

Żegluga Gdańska uruchomiła pilotażowy program szybkiej komunikacji wodnej, który ma stanowić alternatywę dla transportu drogowego pomiędzy Trójmiastem a Helem. Dzień wcześniej, 30 czerwca, przy Nabrzeżu Pomorskim w Gdyni odbyła się oficjalna prezentacja katamaranu Amber Express z udziałem przedstawicieli Żeglugi Gdańskiej, samorządów oraz branży morskiej. W programie wydarzenia znalazł się również rejs pokazowy z Gdyni do Sopotu.

Amber Express ma za sobą ponad 20 lat służby we francuskiej marynarce wojennej. Do niedawna należał do floty Morlenn Express i pływał pod nazwą Louarn jako jednostka przeznaczona do przewozu personelu wojskowego w porcie Brest.

Katamaran został zaprojektowany przez biuro Met et Design i zbudowany w 2004 roku we francuskiej stoczni Chantier Glehen. Po sprowadzeniu do Polski przeszedł kompleksową modernizację i został dostosowany do wymogów żeglugi śródlądowej oraz obowiązujących przepisów unijnych, które – jak podkreśla kapitan Andrzej Malinowski – są bardzo restrykcyjne.

– Ten statek został zaadaptowany do naszej żeglugi pasażerskiej. Powstały eleganckie salony dla pasażerów, a cały wystrój dostosowano do nowych funkcji statku. Myślę, że ostatecznie to nasi goście najlepiej ocenią komfort podróżowania, pływania i aranżację wnętrz – mówi kapitan Amber Express Andrzej Malinowski.

Amber Express wymaga doświadczenia

Nowy nabytek Żeglugi Gdańskiej to nie tylko nowość na wodach Zatoki Gdańskiej, ale także spore wyzwanie dla załogi. Jak podkreśla kapitan Andrzej Malinowski, prowadzenie jednostki wymaga dużego doświadczenia i precyzji.

– Statek jest wymagający, bo ma dużą powierzchnię, małe zanurzenie i przewozi wielu pasażerów. Manewrowanie nim wymaga naprawdę kunsztu i doświadczenia – mówi.

Doświadczenia kapitanowi z pewnością nie brakuje. Jak sam przyznaje, przez ponad pół wieku pływał na różnych jednostkach.

Szybciej i wygodniej na Półwysep Helski

Nowa jednostka będzie obsługiwać połączenia na trasach Gdynia-Hel, Gdańsk-Hel oraz Hel-Sopot. Dzięki prędkości dochodzącej do 20 węzłów rejs z Gdyni do Helu potrwa zaledwie około 30 minut. Dla osób, które choć raz utknęły w korkach na Półwyspie Helskim, to znaczna oszczędność czasu.

Katamaran ma 31,43 metra długości i 9,10 metra szerokości. Na jego pokładzie może podróżować 353 pasażerów. Jednostka została wyposażona w klimatyzację, nowoczesne systemy nawigacyjne oraz środki ratunkowe. Pływa pod polską banderą.

Projekt ma również wymiar ekologiczny. Według szacunków Żeglugi Gdańskiej jeden pełny rejs Amber Express może zastąpić nawet około 120 samochodów jadących na Półwysep Helski. Ma to przyczynić się do zmniejszenia natężenia ruchu drogowego oraz ograniczenia emisji spalin w okresie największego ruchu turystycznego.

Pilotażowy program ma pokazać, czy szybka komunikacja wodna stanie się stałym elementem transportu w regionie. Jeśli projekt spotka się z zainteresowaniem mieszkańców i turystów, może wyznaczyć nowy kierunek rozwoju transportu publicznego na Zatoce Gdańskiej, oferując szybszą, wygodniejszą i bardziej przyjazną środowisku alternatywę dla podróży samochodem.

Żegluga Gdańska zaznacza, że początkowo rejsy będą odbywać się na trasie Sopot-Hel, natomiast od 11 lipca uruchomione zostanie także połączenie Gdynia-Hel.

Cena biletu normalnego w obie strony wynosi 160 zł. Szczegółowy cennik oraz rozkład rejsów będą dostępne na stronie internetowej Żeglugi Gdańskiej. Wiadomo już jednak, że przewoźnik nie będzie prowadził sprzedaży internetowej – bilety będzie można kupić wyłącznie w kasach biletowych przed rozpoczęciem rejsu.