Firma Sarens, światowy lider w dziedzinie podnoszenia ciężkich ładunków, transportu inżynieryjnego i wynajmu dźwigów, we współpracy z Morską Agencją Gdynia, pomyślnie zakończyła operacje załadunku sekcji morskich wież wiatrowych produkowanych w zakładzie Baltic Towers w Gdańsku. Realizacja projektu stanowi kolejny krok we wzmacnianiu europejskiego łańcucha dostaw dla sektora offshore oraz wspiera rozwój morskiej energetyki wiatrowej w Polsce.
Baltic Towers to jedna z najważniejszych inwestycji przemysłowych ostatnich lat w regionie Morza Bałtyckiego. Zakład, zlokalizowany bezpośrednio przy porcie, umożliwia produkcję i eksport wielkogabarytowych sekcji wież wiatrowych do projektów realizowanych na całym świecie. Budowa fabryki pochłonęła blisko 200 mln euro i przyczyniła się do rozwoju lokalnej gospodarki, tworząc ponad 500 miejsc pracy dla specjalistów z obszarów produkcji, spawalnictwa, inżynierii, logistyki oraz kontroli jakości.
Baltic Towers dysponuje rocznymi zdolnościami produkcyjnymi pozwalającymi na dostarczenie komponentów dla projektów offshore o łącznej mocy około 2,25 GW. Taki potencjał może odpowiadać produkcji energii odnawialnej wystarczającej do zasilenia ponad dwóch milionów europejskich gospodarstw domowych rocznie, w zależności od konfiguracji farm wiatrowych i poziomu zużycia energii.
Do realizacji operacji Sarens wykorzystał dwa żurawie gąsienicowe: Liebherr LR 1600 o maksymalnym udźwigu 600 ton oraz Tadano CC 2800 o maksymalnym udźwigu 650 ton. Przed rozpoczęciem prac zespół inżynierów firmy przeprowadził szczegółową analizę warunków terenowych, planu podnoszeń oraz organizacji transportu. Oprócz realizacji operacji dźwigowych Sarens zapewnił również kompleksowe wsparcie inżynieryjne, gwarantujące bezpieczne i efektywne przemieszczanie wielkogabarytowych elementów wież podczas całego procesu załadunku.
Operacje prowadzono na Nabrzeżu Kaszubskim w Porcie Gdańsk – jednym z kluczowych miejsc obsługujących rozwój sektora offshore na Bałtyku. Infrastruktura nabrzeża została zaprojektowana z myślą o montażu, przeładunku i eksporcie konstrukcji wielkogabarytowych. Obiekt o długości około 450 metrów pełni jednocześnie funkcję placu przedmontażowego oraz centrum logistyki eksportowej dla komponentów morskich farm wiatrowych.
Projekt wpisuje się w realizowaną przez Polskę strategię transformacji energetycznej. Rząd zakłada osiągnięcie 5,9 GW mocy zainstalowanej w morskiej energetyce wiatrowej do 2030 roku oraz 18 GW do 2040 roku, czyniąc offshore jednym z filarów krajowego systemu energetycznego.
– W Sarens jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do inicjatywy, która wzmacnia europejski łańcuch dostaw morskiej energetyki wiatrowej, wspierając jednocześnie transformację energetyczną kontynentu i dalszy rozwój morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Dzięki połączeniu naszych możliwości w zakresie podnoszenia ciężkich ładunków z wiedzą inżynieryjną, byliśmy w stanie zapewnić bezpieczne i efektywne przenoszenie sekcji wież podczas całego procesu załadunku – powiedział Kasper Kwiatkowski, kierownik działu biznesowego w Sarens Projects Poland.
O firmie Sarens
Sarens posiada bogate doświadczenie w realizacji projektów dla sektora energetyki wiatrowej na całym świecie. Firma uczestniczyła m.in. w budowie farm wiatrowych Karusa i Soetwater w Republice Południowej Afryki, Markbygden w Szwecji, projekcie Saint-Brieuc u wybrzeży Francji oraz offshore Coastal Virginia w Stanach Zjednoczonych, gdzie odpowiadała za odbiór i załadunek monopali, elementów przejściowych oraz komponentów morskich stacji elektroenergetycznych.
Sarens jest światowym liderem w zakresie wynajmu dźwigów, podnoszenia ciężkich ładunków oraz transportu inżynieryjnego. Firma działa poprzez ponad 100 podmiotów w 65 krajach i zatrudnia około 6000 specjalistów. Dysponując jedną z największych na świecie flot dźwigów, transporterów i specjalistycznego sprzętu montażowego, realizuje projekty dla klientów z sektora energetycznego, przemysłowego, infrastrukturalnego i offshore na całym świecie.
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego