Duże USV coraz popularniejsze. Reach Subsea chwali się pozwoleniem na eksploatację

Firma Reach Subsea otrzymała pozwolenie od Norweskiego Urzędu Morskiego, z zatwierdzeniem technicznym i wsparciem DNV, na eksploatację swojego bezzałogowego pojazdu nawodnego Reach Remote 1 wyłącznie w trybie zdalnym. Ma to stanowić ważny krok w rozwoju autonomicznych prac na morzu.

Należący do firmy bezzałogowy pojazd nawodny (USV) Reach Remotr 1 rozpoczął działalność w kwietniu tego roku. Jego zadaniem było, obok testowanie zdolności bezzałogowych, prowadzenia monitoringu i analiza sytuacji nawodnej i podwodnej. Został zaprojektowany jako platforma gromadzenia danych, wykorzystująca zarówno systemy montowane na kadłubie, jak i systemy pomiarowe oparte na zdalnie sterowanym pojeździe podwodnym (ROV). Zdaniem Reach Subsea jednostka zapewnia wzrost poziomu bezpieczeństwa morskiego i świadomości sytuacyjnej, co miało zostać potwierdzone przez Norweski Urząd Morski i DNV. Reach Remote 1 jest już w pełni eksploatowany komercyjnie, a wydane pozwolenie rozpoczyna ostatnią fazę procesu certyfikacji.

– Program Reach Remote jest kluczowym elementem naszej strategii transformacji operacji podmorskich poprzez robotykę oceaniczną. Ten kamień milowy odzwierciedla niezwykłą współpracę naszych zespołów oraz Norweskich Urzędów Morskich – przekazał Jostein Alendal, dyrektor generalny Reach Subsea.

– To pierwsze tego typu zatwierdzenie dla USV tej wielkości ze zintegrowanym systemem ROV klasy roboczej, co stanowi istotny kamień milowy dla branży morskiej i offshore – zaznaczyła Inge Grutle, Dyrektor Operacyjny Reach Subsea.

Reach Remote 1 to pierwszy z nowej klasy okrętów podwodnych (USV) opracowanych do wykonywania zadań na morzu, charakteryzujących się znacznie niższą emisją spalin i mniejszym zapotrzebowaniem na personel. Podczas gdy Reach Remote 2 przygotowuje się do wdrożenia w Australii, a Reach Remote 3 i 4 są w budowie, Reach Subsea bada możliwości dalszego wykorzystania w ramach działalności morskiej i analizuje efekty prac prototypowej jednostki. Firma poinformowała też, że 11 października Reach Remote 1 wypłynął w morze, aby kontynuować pracę dla Shell na złożu Ormen Lange całkowicie samodzielnie, co stanowi istotny moment dla Reach Subsea i przyszłości autonomicznych usług morskich.

Wspomniane statki nie są małymi jednostkami. Długość każdej z nich wynosi 24 metry, z tonażem 230 GT. Osiągają maksymalna prędkość 11 węzłów. Są wyposażone w czujniki pomiarowe, montowane na kadłubie, w tym podwójną echosondę wielowiązkową EM2040 oraz profilometr poddenny Topas PS120 od Kongsberga. awigację usprawnia wbudowany, akustycznie wspomagany system nawigacji bezwładnościowej. Ponadto w skład wyposażenia każdego wchodzi zdalnie sterowany pojazd podwodny (ROV) klasy Work. Jednostki serii Reach Remote są przeznaczone m.in. do wykonywania pomiarów batymetrycznych do głębokości 500 metrów.