Realizacja programu zbrojeniowego, w postaci fregat Miecznik okazała się korzystna także dla branży... budowlanej. W Grupie NDI doceniają kompetencje, jakie uzyskali w czasie budowy hali w Gdyni.
- To było fascynujące zadanie - podkreśla Piotr Gosch z NDI, kierujący pracami podczas inwestycji prowadzonych przez Grupę. - Budowa wiązała się z wieloma wymaganiami i wyzwaniami. Przypomnijmy, hala miała 43 m wysokości, musiała spełniać wymogi związane m.in. z bezpieczeństwem przeciwwybuchowym. Stosowane tam były urządzenia nieiskrzące. Inne wyzwanie, to oświetlenie, które zamontowano w hali, a które umożliwia pracę na różnych wysokościach, bez olśnień. Cała ta inwestycja pokazuje, że w NDI szukamy kontraktów nie tylko po to by je realizować i budować ciekawe obiekty, ale też by podnosić nasze kompetencje.
Piotr Gosch podkreśla, że udział w inwestycjach na Pomorzu daje szczególną satysfakcję, bo Grupa NDI jest związana z racji pochodzenia z Pomorzem.
A budowa hali montażu fregat w PGZ Stoczni Wojennej była zadaniem wyjątkowym. Kamień węgielny pod halę wmurowano 17 czerwca 2023 roku. Ma ona 154 metry długości, 34 metry szerokości 46 metrów wysokości, wliczając zamontowane na dachu zespołu urządzeń do wentylacji. Główna brama waży 34 tony, a znajdujące się w obiekcie suwnice są w stanie udźwignąć nawet 100 ton. Zgodnie z projektem powierzchnia zabudowy wynosi blisko 6 tys. m2.
To nie tylko najwyższy tego typu obiekt w Polsce, ale też wyjątkowo charakterystyczny z racji na mocny, niebieski kolor. Dzięki niemu oraz rozmiarom zaczął wpisywać się w panoramę Gdyni, mając szansę stać się symbolem tamtejszego przemysłu stoczniowego. Stocznia podkreśla że to również jeden z najwyższych tego typu obiektów w Europie (i najwyższa w Polsce). W hali przeprowadzono już prace kontrolne potwierdzające jakość wykonania.
NDI w ostatnich latach realizuje szereg inwestycji związanych z gospodarką morską. Przekop Mierzei Wiślanej, obecnie budowa terminalu T5 w Baltic Hub.
- Tak czujemy się lokalnymi patriotami budowlanymi, prace hydrotechniczne są dla nas niezwykle ważne w naszej firmie. Nasza kadra już zyskała ogromne kompetencje w tym zakresie, więc chcemy je rozwijać jeszcze mocniej - dodaje Piotr Gosch.
Rozmowa przeprowadzona została w studio Gospodarki Morskiej, podczas targów Baltexpo 2025.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River