Zagrożona bankructwem norweska Grupa DOF, dysponująca flotą ponad 60 statków serwisowych, staje w obliczu przymusowej restrukturyzacji lub upadłości na mocy norweskiej ustawy o odbudowie.
11 listopada, podczas nadzwyczajnego walnego zgromadzenia, akcjonariusze spółki nie zgodzili się na propozycję restrukturyzacji, która została wcześniej zaakceptowana przez głównych wierzycieli przedsiębiorstwa.
Wierzyciele wystosowali do akcjonariuszy list, w którym poinformowali ich o roszczeniach wobec DOF o wartości ok. 23 mln NOK (ok. 104 mln zł).
Z listu dowiadujemy się, że:
„Z nielicznymi wyjątkami, w ciągu ostatnich 30 miesięcy od roszczeń nie zapłacono żadnych odsetek ani amortyzacji. Kapitał własny DOF ASA oraz część zabezpieczonego i niezabezpieczonego długu spółki zostaje utracona. W ramach restrukturyzacji przewidziano zatem zamianę przez wierzycieli łącznej kwoty ok. 6,2 mln NOK na akcje DOF. Pomimo faktu, że wierzytelności, które będą podlegać zamianie, są wyżej uprzywilejowane w stosunku do kapitału własnego, przez co taki kapitał zostaje utracony, restrukturyzacja zakłada, że akcjonariusze DOF zachowają 4% udziałów w spółce w zamian za współpracę. Ta propozycja jest zatem pod każdym względem słuszna i uczciwa wobec akcjonariuszy”.
Przedsiębiorstwo poinformowało akcjonariuszy, że z listu jednoznacznie wynika, iż wierzyciele nie widzą przestrzeni na dalsze negocjacje. Obustronna akceptacja zaproponowanych warunków restrukturyzacji jest jedyną alternatywą wobec roszczenia o pełną spłatę pożyczek. Wobec niezaakceptowania przez akcjonariuszy propozycji uchwały na zgromadzeniu walnym, restrukturyzacja w opisanej formie zostanie przeprowadzona w trybie przymusowym, zgodnie z Norweską Uchwałą o Odbudowie bądź w drodze upadłości DOF, co dla akcjonariuszy oznacza mniejszą lub zerową wartość w porównaniu do założeń proponowanej restrukturyzacji za obopólną zgodą.
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth
W stoczni TKMS zwodowano czwarty okręt podwodny dla Singapuru
EST-Floattech dostawcą kontenerowego systemu akumulatorów dla pierwszego w pełni elektrycznego pchacza